Aquí está la forma correcta de usar el embrague, si es un amigo de la transmisión automática, este artículo se puede omitir, por lo que es conveniente abrir el automóvil automático, especialmente el entorno del atasco de la ciudad, bloqueando, permitirá pisas el embrague pisas la duda de la vida.
Sin más preámbulos, ¿quién quería que compráramos una palanca de cambios?
Ahora que queremos usar para embragar, vamos a tener cierto conocimiento del principio de funcionamiento del embrague, el embrague entre el motor y la transmisión, depende de la fricción para transmitir la potencia del motor a la transmisión, en el Al mismo tiempo, use el pedal del embrague en puntos efectivos para el embrague y la conexión del motor, no hay fricción después de la separación, también puede cortar la potencia del motor.
Entonces, ¿cómo usar el embrague correctamente?
En primer lugar, debemos tener la postura correcta, la planta del pie izquierdo debe pisar el embrague, el talón debe estar unido a la placa, el talón no se puede suspender y el asiento antes y después del ajuste, para ajustarse a la muerte del embrague, el pie está ligeramente doblado.
Esto evitará que el embrague se atasque en la parte inferior o que el embrague quede semi-embragado durante mucho tiempo.
Se combina estrechamente con el motor en el proceso de conducción, el embrague, el embrague no debe deslizarse, además del arranque automático, los frenos de cambio y de baja velocidad deben estar en el pedal del embrague, en otras ocasiones, todos los' no es necesario que estén bien en el embrague, o alguien tiene un mal hábito poner el pie en el pedal del embrague, conducir sus pies en el pedal del embrague, conducir después de mucho tiempo causará que el embrague patine, fenómeno de ablación de la placa del embrague, grave causará la presión del embrague placa, la lesión por ablación de la superficie del extremo del volante, lo que resulta en una falla del deslizamiento del embrague, etc.
Dejemos que&hable sobre cómo operar el embrague al inicio. Cuando aprendimos en la escuela de manejo, el instructor siempre decía que el embrague debía ser un enlace rápido, dos lentos y tres.
Lo que es un rápido, es cuando se empieza a levantar el embrague debe llevarse rápidamente el embrague, el embrague llevado a la mitad y la mitad de la articulación ese punto es sentir el coche un poco de vibración, y la distancia desde una articulación para levantar por completo el embrague necesita para soltar el embrague lentamente, como en nuestro automóvil familiar, la relación de velocidad de ralentí de conducir el automóvil es baja, la velocidad de ralentí promedio de un automóvil familiar se controla en 800, mientras que la conducción tiende a ralentí en el lado alto, alrededor de 1200 aproximadamente, conduciendo el automóvil En el proceso de desaceleración del embrague, el automóvil puede conducir lentamente, y en el momento de la desaceleración, el automóvil familiar del embrague necesita llenar un poco de aceite, no es fácil de quitar del calor, después de tantos novatos en el aprendizaje de la escuela de manejo, para abrirse comprarse un coche,
A menudo es fácil detenerse al principio.
En la conducción a mitad de camino, nos encontraremos con el cambio, cuando agreguemos 2 o 3 archivos rápidamente en el pedal del embrague y hablemos para levantar, no use la mitad de los Estados Unidos, si usa un medio enlace, acelerará el plato del embrague desgaste, y las más de 4 marchas pueden ser rápidas en elevación rápida, así que no sienta frustración y cambie hacia abajo, pise el embrague, la necesidad de llenar un pie de aceite, aumente la velocidad, solo la velocidad coincide bien con el engranaje de baja velocidad, por lo que también ganó' t dejar que una persona se sienta frustrada.
Eso sí, no nos puede gustar que algunos viejos conductores no puedan pisar el embrague para cambiar de marcha, el novato o honestamente pisar el embrague para cambiar de marcha.
En las curvas o necesitamos detenernos, primero debemos reducir la velocidad de los frenos del automóvil, luego pisar el embrague en la marcha en la marcha derecha, no podemos pedalear el freno y el embrague al mismo tiempo, por lo que aunque la separación de potencia del motor , pero la inercia del automóvil es grande, se dobla fácilmente, es necesario cambiar hacia abajo para reducir la velocidad del automóvil y bajar a la marcha baja, marcha de baja velocidad a la fuerza de frenado por inercia.
En el freno de estacionamiento es lo mismo, primero pise el freno a baja velocidad, y luego pise el embrague, para que el automóvil se detenga sin problemas.
