Una clave para tener buenos frenos es sorprendentemente pequeña: el tornillo de purga del freno.

1. ¿Qué es un tornillo de purga de freno?

A tornillo de purga de frenoses como suena: un tornillo que permite el sangrado. Sus roscas están ahusadas para encajar perfectamente en la pinza, lo que evita que el fluido la desvíe para llegar al exterior. La cabeza está diseñada para encajar perfectamente en un rincón mecanizado dentro de la pinza, de modo que cuando se aprieta, las superficies se acoplan y el fluido no puede escapar. Sin embargo, el tornillo es hueco con un pequeño orificio en la cabeza, de modo que cuando se afloja, el líquido y el aire ingresan a través del tornillo y salen por la parte superior. Debido a que el aire sube naturalmente a la parte superior del líquido en la pinza (o es forzado allí mediante la compresión), al aflojar el tornillo primero se purga el sistema de aire, seguido del líquido.

2.¿Cómo funciona el tornillo de purga?

1. Aflojará el tornillo de aire y dejará salir el fluido, debería ver algunas burbujas de aire o fluido saliendo mientras hace esto. Una vez que el vendedor ambulante en reposo esté presionado hasta el suelo, no verá que sale el líquido. Luego cierre el tornillo de purga.

2.Revisa el depósito. Asegúrese de que siempre esté lleno en la línea de llenado mínimo. ¡No hacer esto succionará más aire al sistema!

3. Repite el proceso

(Continuará este proceso hasta que tenga un flujo limpio de líquido y sin burbujas de aire en el tornillo de drenaje).

4. Apriete el tornillo de ventilación y pase al siguiente.

3.¿Por qué los clientes a menudo dicen que no hay presión después de recibir nuestros productos?

Caso:

Este es el comentario de uno de nuestros clientes. Después de recibir los productos y verificar el cilindro de la rueda del freno, el problema de retroalimentación es que el producto no tiene presión y el pistón de aluminio será mejor que el de hierro, pero ¿es realmente así?

Mi respuesta:

No, no es así, el 99 por ciento de las razones por las que todos los productos no tienen presión es porque el aire del cilindro no se agota.

Nuestro estándar de servicio:

1. Responda a las cotizaciones de manera oportuna

2. no huir de los problemas

Mire el siguiente video sobre la inspección del cilindro de la rueda.:

Mirarel primer párrafo, colocamos el tornillo de liberación de aire en un estado flojo, su presión no es suficiente, sigue latiendo; mira el segundo parrafo, lo apretamos, tiene bastante presion

4.Sin equipo de prueba, ¿cómo puedo detectar si el cilindro de la rueda está bajo presión?

1 primeroApretar los tornillos

2. Luego apriete ambos lados hacia adentro y luego presione la salida de aceite con los dedos.

(Si no hay rebote, significa que la presión es suficiente; si el rebote es rápido, la presión es insuficiente.)

Por favor vea el video a continuación para más detalles:

Por lo tanto, un accesorio tan pequeño y discreto tiene un gran efecto.

Cuando sienta que el cilindro de su rueda no tiene presión, puede probar mi método para resolverlo.