Un. La composición del sistema de frenado convencional del automóvil
El sistema de frenos convencional está compuesto por un sistema de frenos de servicio y un sistema de frenos de estacionamiento.
B. Requisitos para el sistema de frenado
1. Tiene un buen efecto de frenado
2. Operación ligera
3. Buena estabilidad de frenado
4. Buena suavidad de frenado
5. Buena disipación de calor
C. Composición del sistema de frenos de servicio
El freno de servicio consta del pedal de freno, el cilindro maestro de freno, el refuerzo de vacío, la manguera de freno, el cilindro de la rueda de freno, el freno de disco (disco de freno, pinza de freno, la palanca de freno), el freno de freno (tambor de freno, zapata de freno) y otros componentes.
1.Pedal de freno: mecanismo mecánico puro y un interruptor de luz de freno se instala en el pedal.
2.Cilindro maestro de frenos: Después de pisar el pedal de freno, el líquido de freno se distribuye a cada cilindro de freno a través del cilindro maestro de freno para formar una fuerza de frenado para el frenado de freno.
3.Refuerzo de vacío: Utilice un vacío para formar un refuerzo de freno para reducir la fuerza aplicada al pedal de freno (es decir, generar una fuerza de frenado más grande con una fuerza más pequeña).
4.Cilindro de rueda de freno: Es el componente principal de cada rueda para producir una fuerza de frenado. Se compone principalmente de pinza de freno, pistón de pinza de freno, soporte de montaje de la pinza de freno, etc.
5.Freno de disco
Los componentes principales de los frenos de disco son disco de freno, cilindro, pinza, tubo, etc. El freno de disco tiene una disipación de calor rápida, una estructura ligera y sencilla y un ajuste conveniente. Especialmente a alta carga, tiene buena resistencia a altas temperaturas y un efecto de frenado estable.
6.Freno de tambor
La corriente principal de los frenos de tambor es el tipo de tensión interna. Su freno de freno (zapato de freno) se encuentra dentro de la rueda de freno. Cuando se frena el freno, el bloque de freno se expande hacia afuera y frota el interior de la rueda de freno para lograr el propósito de frenar. Debido al costo relativamente bajo, se utiliza principalmente para ruedas traseras y frenos de estacionamiento con cargas de frenado relativamente pequeñas.
D. Composición del sistema de frenos de estacionamiento
El freno de estacionamiento consta de un mango de freno de mano, un cable de freno de mano, un mecanismo de tensión de freno de mano, un interruptor de freno de mano, una luz indicadora de freno de mano, un zapato de freno de mano (algunos son frenos de rueda trasera, y algunos son frenos de mano separados)
E. El papel del sistema de frenos de estacionamiento
1. Después de que el vehículo se detenga, evite resbalar
2. Comience sin problemas en la rampa
3. Cuando el sistema de freno de servicio falla, hace temporalmente un papel o coopera con el sistema de freno de servicio para desempeñar un papel de frenado
F. La forma del freno de servicio
1. Tipo hidráulico: el aceite de freno se utiliza como medio, y el cilindro de freno es accionado por el principio de compresión
2. Tipo neumático: el cilindro de freno es accionado por la presión del aire