Ajusta tu mente y responde con calma
Cuando se descubre que el sistema de frenos no funciona correctamente, lo más tabú es estar perdido. Porque una vez que el pánico es fácil de cometer errores, si usas los frenos como acelerador, ¡será malo! Por tanto, debemos calmarnos y ajustar nuestra mentalidad. Dado que ha sucedido, debemos encontrar formas de salvarnos y minimizar la pérdida.
Enciende las luces de emergencia
En una situación de emergencia en la que fallan los frenos, muchos conductores solo piensan en cómo reducir la velocidad del vehículo e ignoran los recordatorios a los vehículos circundantes. Si mientras toma medidas de desaceleración, enciende los destellos dobles y el silbato para atraer la atención de los vehículos circundantes, ¡la tasa de éxito del auto rescate será mayor! Porque de esta forma, los vehículos circundantes estarán alertas a tu coche, intentarán evitar acercarse a ti, o reducir la velocidad o dar la vuelta.
Pisa más el pedal del freno
Cuando se descubre que el pedal del freno es ineficaz, es necesario soltarlo inconscientemente varias veces y luego pisar el pedal del freno. Esto ejercerá presión sobre el sistema de frenos con aire en el tubo de aceite. Mediante la aplicación repetida de presión, se puede aumentar la posibilidad de recuperación de la fuerza de frenado (generalmente, el segundo o tercer pie puede restaurar la fuerza de frenado).
Tire del freno de mano para reducir la velocidad
Cuando aún no se puede recuperar la fuerza de frenado, es necesario reducir la velocidad del vehículo tirando del freno de mano. Se deben tener en cuenta dos puntos al accionar el freno de mano:
1. No se puede tirar del freno de mano hasta el final o tirar demasiado rápido. Debido a la velocidad del vehículo, la inercia, etc., si se tira del freno de mano demasiado rápido o demasiado mortal, el cable de acero se romperá y el freno de mano fallará por completo. Por lo tanto, debe tirar lentamente del freno de mano hasta el final.
2. Al tirar del freno de mano, trate de no golpear la dirección, de lo contrario, la rueda trasera se ha bloqueado y es fácil provocar un deslizamiento lateral o incluso un accidente de vuelco.
Desaceleración de cambios descendentes
Para los modelos de transmisión manual, si el freno de mano es lento para desacelerar o el freno de mano falla, se usa un cambio descendente forzado para disminuir la velocidad del vehículo con el freno motor. Si la velocidad del vehículo es rápida, la mayoría de ellos no pueden entrar en la marcha baja, por lo que la operación correcta es pisar el acelerador, forzar la marcha baja y luego pisar el acelerador para entrar en la marcha. Sin embargo, la desaceleración forzada de cambio descendente puede hacer que la velocidad del motor se eleve para exceder el límite de velocidad, lo que causará daños considerables al propio motor. Pero de acuerdo con el principio de que el valor de la vida está por encima de todo lo demás, incluso si el motor está dañado, debe operarse con decisión en caso de emergencia.
Deceleración de obstáculos de fricción
Cuando se descubre que hay un obstáculo mortal delante del vehículo que no se puede evitar, debemos detener el vehículo lo antes posible en el menor tiempo posible. En este momento, puede que sea demasiado tarde para reducir la velocidad reduciendo la marcha. Podemos detener directamente el vehículo lo antes posible frotando obstáculos como montañas, barandillas, árboles o edificios a ambos lados de la carretera.
Si el obstáculo está en el lado izquierdo del vehículo
GG no puede confiar en obstáculos muertos. Porque si la velocidad del vehículo es rápida, un obstáculo muerto producirá una fuerte fuerza de colisión, que actuará directamente en el lado del conductor, lo que hará que la cabina se deforme, lo que amenazará seriamente la vida y seguridad del conductor, que no es diferente de un choque directo. Entonces tienes que inclinarte un poco, golpear un poco hacia atrás, apoyarte contra el obstáculo, golpear de nuevo.
Si el obstáculo está en el lado derecho del vehículo
1. Si el copiloto no está tripulado, puede pegar lentamente el vehículo al obstáculo y usar toda el área del cuerpo a la derecha para hacer contacto con el obstáculo para aumentar la fricción y hacer que el automóvil se detenga más rápido.
2. Si el copiloto está sentado, aún debe apoyarse en una mano y conducir hacia atrás para reducir la velocidad.
En resumen, por una pequeña anomalía en el sistema de frenos.
No deberíamos ignorar