01
El sistema hidráulico no se ha utilizado durante mucho tiempo. Después de este tiempo, la vibración fue muy severa y el ruido fue fuerte. No sé por qué?
Resumen: Es posible que haya estado almacenado durante mucho tiempo y el nitrógeno del acumulador se haya filtrado, lo que no redujo la pulsación. Verifique la presión del nitrógeno, agregue presión o reemplace la vejiga. El ruido es causado por demasiada vibración. Sin vibración, se eliminará.
02
El cilindro de aceite no funciona correctamente y solo puede salir y no volver. ¿Cuál es el problema?
Resumen: Compruebe si el otro extremo del cilindro de aceite tiene aceite, si la válvula solenoide está invertida y si la fuga en el cilindro de aceite es particularmente grave. Si la línea de retorno de aceite está bloqueada por objetos extraños.
03
¿Cuál es la alta presión inicial del cilindro? ¿Cuál es el daño? ¿Cómo resolverlo?
La alta presión de arranque del cilindro de aceite está relacionada con la calidad de fabricación del cilindro de aceite (como la flexión del vástago del pistón, la flexión del tubo del cilindro, etc.), la forma de sellado y la instalación y otros factores. Para los cilindros servo, la alta presión de arranque afectará sus características dinámicas. Para los cilindros de aceite ordinarios, los requisitos de presión de arranque no son tan estrictos como los de los cilindros de aceite servo, pero no deberían ser demasiado altos. Una vez que se encuentra que la presión de arranque es alta, es necesario volver a medir cuidadosamente las dimensiones de las partes del cilindro y verificar la calidad de la instalación del sellado.
Resumen: 1. Resistencia interna excesiva. 2. Hay una falla mecánica en la parte de ejecución externa.
La presión de arranque del cilindro de aceite está relacionada con la estructura de diseño del cilindro de aceite. El área de fuerza del puerto de aceite en contacto con el pistón. Por ejemplo, el tamaño del puerto de aceite es el área de fuerza del pistón en el arranque inicial. La presión inicial es alta y se procesa el área de fuerza entre el puerto de aceite y el pistón. La presión inicial de la cámara (cámara de presión inicial) es muy pequeña.
04
¿Hay alguna buena sugerencia para sincronizar los cilindros del sistema hidráulico?
Resumen: agregue una válvula de mariposa unidireccional a la tubería de derivación, el precio es relativamente barato. Si el requisito es relativamente alto, agregue una válvula de mariposa desviadora, que es costosa pero el efecto es mejor.
05
¿Cuál es la razón principal de la alta tasa de mantenimiento del sistema hidráulico?
La principal razón es que el medio ambiente es malo. El sistema hidráulico es un equipo relativamente sofisticado. Por lo general, se debe prestar más atención al mantenimiento. La calidad del aceite debe ser buena, el aceite debe filtrarse al repostar y el sistema debe estar sellado. Todo tipo de equipo de prueba debe ser perfecto y se requiere personal profesional para registrar y mantener las condiciones de trabajo del sistema.
06
¿Qué debo hacer si el cilindro hidráulico se mueve irregularmente?
para resumir:
1. Puede ser que la tubería hidráulica esté mezclada con aire, es necesario averiguar la parte donde se mezcla el aire, luego limpiar y revisar, reinstalar y reemplazar las partes auxiliares.
2. Existe un desgaste grave del cilindro de aceite, que debe repararse o reemplazarse.
3. La inversión irregular de la válvula solenoide requiere la inspección del horno eléctrico
4. El amplificador del servo electrohidráulico y la válvula proporcional falla o está mal ajustado.
Uno se mueve y el otro no se mueve. Cuando el primero falla, el segundo comienza a funcionar. ¿Puedo preguntar qué tipo de dispositivo se debe utilizar para conectar las dos estaciones hidráulicas? Si las demás están diseñadas, será entre las dos estaciones hidráulicas. La realización de la conexión
La bomba de aceite tarda un tiempo en arrancar. La presión debe mantenerse entre la falla de la primera estación hidráulica y el inicio de la segunda estación hidráulica para generar presión normal.
Resumen: A través del relé de presión, la señal de presión se puede convertir en una señal eléctrica y transmitirse a la bomba de reserva.