Un sistema de frenado es una serie de dispositivos especiales que se utilizan en un automóvil para imponer una cierta cantidad de fuerza sobre algunas partes del automóvil (principalmente las ruedas) mediante una fuerza externa (principalmente la carretera).
La función del sistema de frenado es hacer que el automóvil en marcha desacelere o incluso se detenga de acuerdo con los requisitos del conductor GG.
Estabilizar los automóviles estacionados en todas las condiciones de la carretera, incluso en rampas;
Para mantener la velocidad de un automóvil cuesta abajo.
La acción de frenado en el automóvil solo puede estar actuando sobre el automóvil y la dirección de la dirección opuesta de la conducción del automóvil, y la magnitud de estas fuerzas externas son aleatorias, incontrolables, por lo que el automóvil debe estar equipado con una serie de dispositivos especiales para lograr las funciones anteriores.
función
Para garantizar la seguridad del automóvil, mejorar la velocidad promedio del automóvil, para mejorar la productividad del transporte, en todo tipo de automóviles están equipados con un mecanismo de freno especial.
Esta serie de dispositivos especializados se conoce como sistema de frenos.
Función del sistema de frenos del automóvil
1) Asegúrese de que el automóvil pueda reducir la velocidad y detenerse según lo requiera el conductor
2) Asegúrese de que el sistema de freno de estacionamiento del vehículo sea confiable
tipo
1.
Según la función: sistema de freno de servicio sistema de freno de estacionamiento sistema de freno auxiliar
1) Sistema de freno de conducción: el conductor lo acciona con el pie, por lo que también se denomina sistema de freno de pie.
Su función es reducir la velocidad o detener un automóvil en movimiento durante la distancia más corta.
2) Sistema de freno de mano: el conductor lo acciona manualmente, por lo que también se denomina sistema de freno de mano.
Su función es mantener en su sitio los coches que ya están aparcados en todo tipo de carreteras
3) Segundo sistema de frenado: un conjunto de dispositivos para garantizar que el automóvil aún pueda desacelerar o detenerse en caso de falla del sistema de frenado de conducción.
En muchos países, las regulaciones de frenos estipulan que un segundo sistema de frenos también es imprescindible para el automóvil.
4) Sistema de frenado auxiliar: los vehículos que a menudo circulan en zonas montañosas y algunos vehículos para fines especiales se utilizan para estabilizar la velocidad al bajar una pendiente con el fin de mejorar la seguridad en la carrera y reducir el deterioro del rendimiento del sistema de frenado de conducción y desgaste de los frenos.
2.
Según la transmisión de energía de frenado: tipo mecánico, tipo hidráulico, tipo neumático, tipo electromagnético, tipo combinado.
3.
Cuántos puntos por circuito: sistema de freno de circuito único, sistema de freno de circuito doble.
4.
Dividido por energía: sistema de frenado humano, sistema de frenado de potencia, sistema de frenado servo.
1) Sistema de frenado humano: el sistema de frenado que toma el cuerpo del conductor&como la única energía de frenado.
2) Sistema de frenos de potencia: un sistema de frenos que UTILIZA la energía potencial en forma de presión de aire o presión hidráulica convertida de la potencia del motor al freno.
3) Sistema de frenado servo: un sistema de frenado que UTILIZA tanto la mano de obra como la potencia del motor para frenar.
Según el papel de la clasificación del sistema de frenado.
El sistema de frenos se puede dividir en sistema de freno de servicio, sistema de freno de estacionamiento, sistema de freno de emergencia y sistema de freno auxiliar.
El sistema de frenado que se utiliza para reducir la velocidad o incluso detener un automóvil en movimiento se denomina sistema de frenado de conducción.
El sistema de frenado que se usa para hacer que un automóvil detenido permanezca en su lugar se llama sistema de freno de estacionamiento.
En caso de falla del sistema de frenado de conducción, el sistema de frenado que garantiza que el automóvil aún pueda desacelerar o detenerse se denomina sistema de frenado de emergencia.
En el proceso de conducción, el sistema de frenado de conducción auxiliar puede reducir la velocidad o mantener la velocidad estable, pero el sistema de frenado de emergencia del vehículo no puede llamarse sistema de frenado auxiliar.
Entre los sistemas de frenado anteriores, el sistema de frenado de conducción y el sistema de frenado de estacionamiento son todos necesarios para cada automóvil.
Según la clasificación energética del control de frenado
El sistema de frenado se puede dividir en sistema de frenado de mano de obra, sistema de frenado de potencia y sistema de frenado servo.
El sistema de frenado con el cuerpo del conductor&como única energía de frenado se llama sistema de frenado humano.
Un sistema de frenado neumático que depende completamente de la potencia del motor.
O la forma hidráulica del sistema de frenado de energía potencial se llama sistema de frenado dinámico;
El sistema de frenado que UTILIZA tanto la mano de obra como la potencia del motor para frenar se denomina sistema de servofreno o sistema de frenado reforzado.
Según la clasificación del modo de transmisión de energía de frenado
El sistema de frenos se puede dividir en tipo mecánico, tipo hidráulico, tipo neumático, tipo electromagnético.
El sistema de frenado que adopta dos o más modos de transmisión de energía al mismo tiempo se denomina sistema de frenado combinado.