1.Estructura de los frenos de tambor
Un freno de tambor es un sistema de frenado con un tambor (rotor) que gira con la rueda. Dentro de cada tambor hay zapatas de freno con forros de freno (material de fricción). El pistón (mecanismo de presión) presiona el tambor desde el interior para generar la fuerza de frenado, lo que permite desacelerar y detener el vehículo.
2.Cómo funcionan los frenos de tambor
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la potencia es amplificada por el servofreno (servosistema) y convertida en presión hidráulica (presión de aceite) por el cilindro maestro. La presión llega a los frenos de las ruedas a través de tuberías llenas de líquido de frenos (líquido de frenos). La presión transmitida empuja los pistones en los frenos de las cuatro ruedas. El pistón presiona el forro del freno, que es el material de fricción, contra la superficie interna del tambor de freno, que gira con la rueda. El revestimiento se presiona contra el tambor, que a su vez ralentiza las ruedas, lo que ralentiza y detiene el vehículo.
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