A menudo recibo comentarios de los clientes "Wendy, ¿por qué no funciona tu cilindro maestro? ¿Por qué es blando cuando pisas los frenos?"
De hecho, este problema es muy simple, no es un problema de calidad del producto, el 99% del problema es que no has agotado el aire en el cilindro antes de usarlo.
El principio de funcionamiento del cilindro maestro real es muy simple.
Podemos considerar el cilindro maestro de freno como una jeringa de uso común en el hospital. Todo el mundo sabe que antes de que las enfermeras usen la jeringa para inhalar el líquido, empujan el pistón hacia el fondo para agotar el aire interno. Siempre que se asegure el sellado del tubo de la aguja, cuando se empuja el líquido en el tubo de inyección hacia adelante, se puede garantizar que no haya fugas de aire y que todo el líquido en el tubo de la aguja se pueda inyectar suavemente.
Si hay mucho aire en el cilindro, hará que el volumen de gas aumente, la presión en este momento disminuya y la fuerza disminuya, lo que resultará en el mencionado "producto no puede funcionar o El problema con los frenos blandos"
Se adjunta un video del principio de funcionamiento del cilindro maestro de freno para su referencia: