Febrero de 2025 Informe de startups de EV de China: Xpeng tops Ventas nuevamente, la huelga de rayos de Xiaomi y la ola de democratización tecnológica

EneroEnfriar: 

 Las ventas minoristas de vehículos de pasajeros se deslizan 12 . 1% yoy a 1 . 794 millones de unidades (datos CAAM). Febrero se estima en 1.25 millones (↑ 13.6% interanual, ↓ 30.3% mamá).

Rebound Nev:

 Febrero NEV Retail se proyecta a 600, 000 unidades (48% de penetración), impulsada por renovaciones de subsidios provinciales .

Ranking de marca NEV

 Xpeng(30,453): 570% YOY Surge, anclado por Mona M03 (¥ 100k -150 K, 15k+ Feb Sales) y P 7+ (plataforma 800V) .

 Li Auto(26,263): ↑ 29.7% interanual

 Saltomotor(25,287): ↑ 285% interanual

 Alianza de conducción inteligente de armonía(21,517)

 Grupo nio(13,192): ↑ 62.2% interanual, incluido ONVO (4,049).

Revolución tecnológica: "La democratización de la conducción inteligente" llega al mercado de masas

 Changan: "Beidou TiAnshu 2 . 0" La estrategia implementa l 2+ ADAS en modelos profundos de ¥ 100k de clase.

 Byd: "Celestial Eye" Adas debuta en ¥ 78,800 Gaviota, dirigida a los adoptantes de tecnología por primera vez .

 Tesla: Comenzó FSD V 12.3.6 Rollout de prueba en China .

Flashpoints de febrero

 1. Huawei'sControversia de lanzamiento de Stelato S800

Los reclamos de "conducción inteligente más poderosa del mundo de Richard Yu para los debates de ¥ 1M+ Sedan desencadenaron en todo el sector, con motores JAC que enfrentan la presión colateral de relaciones públicas .

 2. xiAomi Su7 Ultra 2-} Hour Sales Coup

El CEO de Lotus, Feng Qingfeng, refutó su título de "sedán más rápido" a través de Weibo: "El verdadero rendimiento se encuentra en el dominio de las curvas, no solo las estadísticas de línea recta ."

3. SAIC-HUAWEI "Shangjie" Ventura conjunta

Firmado 21 de febrero: CO-Develovel Huawei ADS EVS con alimentación .El primer modelo se basa en la plataforma Feifan RC7, con su solución de conducción inteligente impulsada por la tecnología de pila completa de Huawei .

Implicaciones estratégicas:

 Tech sobre tarifas: nev wars giró desde el precio hasta la tecnología premium democratizante (E . g ., sub- ¥ 100k ADAS, 800V arquitecturas) .

 Legacy vs . Tech Titans: Xiaomi/Lotus Spar sobre métricas de rendimiento; Huawei desafía a Tesla en prima definida por software .

 Ecosystem Gambits: "Shangjie" de Saic refleja el cambio de la industria hacia los modelos de co-creación OEM-Tech .

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Xpeng Motors -- Un plan de resiliencia en la carrera de eliminación EV

Xpeng Motors entregaron 30,453 vehículos en febrero, marcando un aumento del 570% YOY y superior a 30, 000 las unidades para el cuarto mes consecutivo . Entrega total durante los primeros dos meses de 2025 alcanzaron 60,803 unidades, hasta 375% {}}}

Este crecimiento fue impulsado por los modelos Mona M03 y P 7+ lanzados en 2024. la Mona M03 (RMB 119, 800-155, 800) superó 15, 000 Entregas en febrero, mientras que P {{9} (RMB 186, {{11}) 30, 000 en tres meses, estableciendo un nuevo registro .

Después del lanzamiento Su7 Ultra de Xiaomi, Xpeng introdujo el 2025 G6, con una plataforma de carburo de silicio de 800V mejorada y un impulso de carga de 300 km en cinco minutos . reemplaza a LiDAR con el sistema "Eagle Eye" Pure Vision AI, alineando con la estrategia autónoma de Tesla .}

El CEO de XPeng, He Xiaopeng, quien probó el FSD V 12.3.6 de Tesla, en 2024, dio la bienvenida a su potencial entrada en China, afirmando que impulsaría el progreso de la industria . anunció planes para comparar el AI de Xpeng contra los líderes globales de ADAS en 2025, con el objetivo de ser el liderazgo en el rendimiento y la seguridad .}}}}}}}}}}}}}}

Hizo hincapié en que la adopción de ADAS generalizada requiere "hardware estandarizado, software libre y actualizaciones de OTA frecuentes," contrastando el modelo de pago de Tesla . Si bien XPENG está en una trayectoria de crecimiento, él advirtió ", los automóviles emergentes necesitan al menos 15, 000 entregas semanales, e incluso un millón de ventas anuales son solo las ventas anuales anuales son solo de sobrevalores sobrevivientes sobrevivientes sobrevivientes sobrevivientes sobrevivientes sobrevivientes. umbral . "

Li Auto entregó 26,263 vehículos en febrero, más de 29 . 7% yoy pero 12% de mamá, con entregas totales que alcanzan 1 . 19 millones. A principios de 2025, las ventas permanecieron por debajo de 30, 000 unidades, una caída de Q 4 2024 's 50, 000 promedio mensual.

Ahora ingresando al mercado de EV puro, Li Auto dio a conocer su primer SUV eléctrico, el CEO I 8. Li Xiang lo describió como un "yate de lujo", señalando la confianza en la nueva alineación .} Competiendo con el modelo X y Nio ES8, el I8, el i8 presenta un 102 .}} 7kWh CATL BATUCHT BATYMIN, 710KMKMM, 710KMMKM, 710KMKMET BATERÍ y 5C de carga ultra rápida, agregando 500 km en 12 minutos.

Equipado con LiDAR, un chip Orin-X y City NOA, el i8 también ofrece un diseño de tres filas de estilo MPV para familias . su debut impulsó las acciones de Li Auto por HKD 30 mil millones, con la compañía apuntando al 20% del mercado EV inteligente de China por 2025.

El 1 de marzo, la movilidad inteligente de Harmony, que incluye a Aito, Luxeed y Stelato, fue el último en anunciar sus ventas de febrero . El grupo entregó 21,517 vehículos, manteniendo su posición como la principal marca china en el precio de la transacción, a pesar de un 38 .} 5% de MOM.

Los detalles de ventas para el SUV Aito M9 insignia no se revelaron, pero seguía siendo el vehículo de lujo más vendido de China por encima de RMB 500, 000 durante 11 meses consecutivos . La serie AITO M7 llamada "SUV nacional", entregó 5,204 unidades, liderando el nuevo segmento de lujo de Luxury de China por encima de RMB 300, {10 {} R7 Coupe SUV registró 8,748 entregas en febrero y 20,168 YTD, con la versión extendida de rango que impulsa fuertes ventas . Mientras tanto, el Luxed S9 continuó su racha como el sedán EV de lujo más vendido por encima de RMB 400, {{21} durante siete meses .}}

El presidente del grupo de la serie, Zhang Xinghai, permaneció activo, comprometido con los usuarios en múltiples eventos . El 16 de febrero, asistió a una reunión de Aito en Wuhan, entregando personalmente las claves de automóviles y manteniendo conversaciones con los clientes .

En el evento, Zhang enfatizó,"Aito se mantendrá comprometido con un enfoque primero de usuario, luchando por los estándares de mayor calidad y servicio ."

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Xiaomi: SU7 Ultra Launch enciende el diálogo entre la industria

Xiaomi SU7 Ultra: redefinición de EV de alto rendimiento
En 2024, Xiaomi entregó 135, 000 vehículos de la serie SU7, superando 20, 000 entregas en febrero 2025. CEO Lei Jun estableció un objetivo de ventas de 2025 de 300, 000, con el XiaomiMi7 lanzando medio año .}

El 27 de febrero, Xiaomi dio a conocer el SU7 Ultra a ¥ 529,9 0 0, ¥ 285, 000 inferior a su precio inicial de preventa . con un sistema AWD tri-motor con 1,548 caballos de caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 1.}} segundos, alcanzando una velocidad máxima de 359 km/h . La batería Catl Kirin II permite la carga ultra rápida de 520 km en 11 minutos.

La respuesta del mercado fue fuerte, con 15, 000 órdenes colocadas dentro de un día . El Su7 Ultra marca el cambio de Xiaomi al lujo de alto rendimiento, estableciendo un nuevo estándar para los EV chinos .

Los fabricantes de automóviles, incluidos Nissan, Zeekr, Denza y Porsche, elogiaron el rendimiento e innovación de SU7 Ultra .

PorscheFelicitó oficialmente al Xiaomi Su7 Ultra por establecer un nuevorécord de regazo para autos de producciónen el Circuito Internacional de Shanghai (sic), indicando:
"Felicitaciones a Xiaomi Auto por lograr un nuevo registro de vuelta en la pista .Nos enorgullecemos de este logro de productos hechos en China ."Además, Porsche compartió una imagen con la leyenda:" Espero volver a reunirnos en el siguiente'Track' ."

Lei Jun respondió modestamente: "Esta es una noticia emocionante,pero no significa que hayamos superado Porsche. en mi opinión, Porschesigue siendola mejor marca automotriz del mundo yrestosEl punto de referencia que aspiramos a aprender de . "

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NIO: Mientras los rivales participan en las guerras de precios, duplicamos la seguridad

Pivote estratégico de NIO: elevar el valor sobre el precio en la guerra EV de China

El rendimiento de ventas de Nio en febrero, aunque menos impresionante en comparación con sus máximos mensuales anteriores superiores a 20, 000, se alinea con las expectativas debido al agotamiento de la demanda previa a las vacaciones .

2024 marca un año de producto fundamental para NIO . El buque insignia ET9 comenzará las entregas en Q1, mientras que los modelos existentes, incluidos los Et5/Et5t, ES6 y EC 6- Q 3- Q 4 2025: un SUV de cinco asientos y un 6-7- SEAT MEDIZ SUV (se han aparecido imágenes filtradas de estos últimos) ., se espera que el modelo de debut de la marca Firefly se lance en Q2.

Actualmente, NIO ofrece financiamiento de interés cero a cinco años en su alineación, con descuentos graduales en modelos salientes antes de los nuevos lanzamientos para estimular las ventas . Onvo ha extendido de manera similar su término de interés cero de tres a cinco años .

Año Nuevo post-lunar, el enfoque de la industria automotriz sigue dividiendo entre los recortes de precios y los avances de conducción autónoma . nio, sin embargo, está destacando la innovación de seguridad . el 27 de febrero, Ma Lin, vicepresidente de marca y comunicaciones de Nio, reveló en Weibo que elDirección de emergencia automática (AES)El sistema evitó 107 accidentes potenciales entre el 17 de febrero y 23. Los seguidores instaron a NIO a publicar métricas de seguridad semanales similares a las clasificaciones de ventas .

Nio exhibió una destreza de seguridad a través de ExtremePruebas de reventón de neumáticosPara el ET9:

 Corrientes de 80 km/h con falla de doble neumático

 Conducción en línea recta de 150 km/h con falla de doble cuerpo

 Conducción de caminos húmedos de 120 km/h con falla de doble neumático
El sedán mantuvo la estabilidad en todos los escenarios .

Richard Yu de Huawei luego respondió esto en elLanzamiento de Stelato S800, demostrando explosiones de las ruedas delanteras en condiciones "más desafiantes" . un intercambio alegre entre Yu y el CEO de Nio William Li en Weibo impulsó las discusiones virales .

En medio de incesantes guerras de precios, Nio afirma que "la seguridad define el verdadero lujo" -mbodying la filosofía de Li: "Compite por valor, no descuentos ."

NIO retiene el dominio en el sector EV premium de China (¥ 300, 000+) . A partir de 2024, ha liderado este segmento durante dos años consecutivos, lo que al mando de 49 .} 6% de participación de mercado en Shanghai-one en cada dos premium EVS vendidos allí es un NIO.

La Compañía se dirige a 440, 000 ventas anuales para 2025, con el objetivo de rentabilidad para el Q4 ese año .

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