La regeneración de energía de frenado, es decir, la recuperación de energía durante la desaceleración, puede aumentar en gran medida el rango de crucero de todos los vehículos eléctricos. En el nuevo ID.4 de Volkswagen, el objetivo de la regeneración energética de frenado es lograr la mayor eficiencia energética.
Para el nuevo SUV eléctrico puro ID.4, Volkswagen ha tomado diferentes decisiones para perseguir una mayor eficiencia energética: Priorizar entrar en el estado de cárbaro para reducir la inevitable pérdida de energía durante el proceso de conversión de energía.
Deslizamiento y recuperación de energía. La función de cántaz se puede activar cuando el conductor suelta el pedal del acelerador temprano, lo que hace que la conducción sea fácil y predecible. Si el conductor necesita desacelerar aún más, puede presionar el pedal del freno para activar el frenado regenerativo de energía. El proceso de conversión entre el frenado regenerativo de energía y el frenado hidráulico es casi imperceptible. Estos sistemas también pueden garantizar que las ruedas traseras que realizan la regeneración de energía de frenado siempre tendrán suficiente agarre.