Imagine la cantidad de presión de freno necesaria para detener un vehículo de 4000-libras. Debería ser mucho, ¿verdad? Ahora imagina tratar de detener ese auto por tu cuenta. ¿Suena imposible? Bueno, ¡así es exactamente como funciona cada automóvil! Todo lo que necesita hacer es presionar el pedal del freno y su automóvil disminuirá la velocidad. Pero aquí está la pregunta: ¿cómo puedes generar toda la potencia de frenado solo con los pies? Aquí es donde entra en juego el servofreno. Pero, ¿qué es un servofreno? En este artículo, cubriremos todo lo que necesita saber sobre los servofrenos.
Cubriremos qué son, cómo funcionan., Problemas y síntomas del servofreno, e incluso mostrarte el forma más fácil de arreglarlos!
¿Qué es un servofreno y para qué sirve?
Un servofreno es un dispositivo que amplifica la fuerza aplicada al pedal del freno a medida que se transmite al cilindro maestro. Los sistemas de frenado con ellos a menudo se denominan "frenos dinámicos".
Casi todos los automóviles con frenos hidráulicos usan refuerzos de freno; no los verá en vehículos que usan un sistema de aire presurizado como circuito de freno principal.
Así es como un servofreno puede ser una parte importante de su sistema de frenos:
· Cuando presiona el pedal del freno, su pie aplica aproximadamente 70 libras de fuerza al pedal del freno.
· Esta fuerza se amplifica en el cilindro maestro a través del servofreno (normalmente 200-300 lbf más)
· Loscilindro maestro luego convierte esta fuerza en hidráulica
· Líquido de frenos hidráulicos transmite presión a través lineas de freno
· La presión hidráulica transmitida activa la pinza (en frenos de disco)
o el cilindro de rueda (en frenos de tambor)
·Pastillas de freno (en las pinzas de freno) o las zapatas de freno (en los cilindros de las ruedas), luego use esta presión para crear fricción y reducir la velocidad de la rueda hasta que se detenga.
¿Qué pasa si los autos modernos no tienen impulsores?
Sin el servofreno, tuvimos que presionar más fuerte de lo normal para que el sistema de frenos se activara. ¡La distancia de frenado aumentará y el frenado de emergencia puede no ser tan efectivo!
¿De qué otra manera se conocen los servofrenos?
Dado que los reforzadores de freno existen desde hace un tiempo, tienen otros nombres como:
· reforzador del freno de potencia
· Sistema de frenos de potencia
· Servofreno de vacío
· Amplificador de potencia de frenado
· reforzador de vacío
Los 3 tipos deRefuerzos de freno
Hay tres tipos de servofreno.
Cada servofreno generalmente se monta en el cortafuegos en el compartimiento del motor. Lo encontrarás unido entre el pedal del freno y el cilindro maestro:
1. Refuerzo de freno de vacío
El servofreno de vacío es el tipo más utilizado.
Utiliza el vacío del motor en los motores de gasolina de aspiración natural para amplificar la presión aplicada sobre el pedal del freno.
2. Bomba de vacío
Algunos vehículos de carretera utilizan una bomba de vacío en lugar del colector de admisión del motor.
Éstos incluyen:
- Coches con motores turboalimentados
- Vehículos con motores diésel
- Vehículos eléctricos
- vehículos híbridos
Las bombas de vacío pueden accionarse mecánicamente (desde el motor) o mediante un motor eléctrico (refuerzo de freno eléctrico). La bomba de vacío también se usa en lugares de gran altitud donde los vehículos de aspiración natural no pueden producir suficiente vacío para el servofreno.
3. Freno de potencia Hydro-Boost
Este tipo de servofreno utiliza presión hidráulica directa generada por la bomba de dirección asistida en lugar de depender de la presión de vacío.
9 síntomas de unRefuerzo de freno defectuoso
Ahora sabe cómo funcionan los servofrenos.
pero que pasacuando algo sale mal?
Estos son algunos de los síntomas de un servofreno defectuoso.
1. Freno rígidoPedalAcción
Un pedal de freno duro suele ser un fuerte indicador de falla del servofreno. Un refuerzo de freno defectuoso pierde la capacidad de amplificar la fuerza de su pie, lo que se traduce en que tiene que hacer más esfuerzo al presionar el pedal del freno.
Esta fuerza reducida en el cilindro maestro reduce la presión hidráulica en el líquido de frenos, lo que dificulta el frenado.
2. IncrementadoFrenadoDistancia
Si ha observado que su automóvil ya no se detiene tan rápido como solía hacerlo, es posible que tenga problemas con el servofreno.
3. Freno altoPedalPosición
Aquí, el pedal del freno puede viajar menos de lo normal (lo que significa que está "alto"), o puede tomar más tiempo para volver a su posición original después de soltarlo.
Cualquiera de estas condiciones puede ocurrir debido a un desequilibrio en las cámaras de vacío de un servofreno de vacío defectuoso.
4. Ruido de silbido
Note un silbido cuando aplica elfrenos?
Eso podría ser el refuerzo de vacío que se filtra a través del diafragma o la carcasa, o podría
posiblemente sea una fuga en la manguera de vacío.
5. Función del motor comprometida
Aquí hay otro síntoma potencial causado por una fuga de vacío.
Digamos que hay un agujero en el diafragma o una válvula de retención de vacío que funciona mal y que atrae aire a su sistema.
Este aire puede afectar la mezcla de combustible en el motor.
La mezcla de combustible inadecuada afecta la medida correcta de gas, reduce su acción de enfriamiento y aumenta la fricción y la temperatura de las piezas de su motor. Esto puede conducir a un preencendido, donde el combustible se enciende antes de que se encienda la bujía.
El preencendido también puede provocar daños en el pistón o una válvula quemada que requerirá reparaciones costosas.
6. Se encienden las luces de advertencia
Si su vehículo viene con un servofreno electrónico, la falla del conjunto puede afectar el sistema de frenos antibloqueo (ABS). Como resultado, las luces de advertencia de los frenos, como el ABS, el control de estabilidad o las luces de control de tracción, comenzarán a brillar.
7. Fuga de líquido
Fugas de fluidopuede indicar un montón de problemas diferentes en su automóvil.
Si su vehículo usa impulsores hidráulicos y tiene fugas de líquido de dirección asistida, existe una gran posibilidad de que su conjunto de impulsor hidráulico también falle pronto.
Los servofrenos electrónicos que se alojan con el cilindro maestro también pueden desarrollar fugas que pueden comprometer su rendimiento.
8. Hydro-Booster sobrecalentado
A veces, la temperatura del fluido en su hidro-booster puede dispararse debido a las condiciones ambientales. Este salto de temperatura puede dañar los sellos y la válvula de carrete en su reforzador hidráulico, lo que compromete el rendimiento de los frenos.
9. Dirección asistida defectuosa
Los impulsores hidráulicos son accionados por la bomba de dirección asistida.
Si la dirección asistida falla, el refuerzo normalmente fallará al mismo tiempo.
Una forma sencilla de probar su servofreno
Muchos de estos síntomas pueden ser difíciles de detectar ya que involucran varios componentes internos de su automóvil. Pero hay una manera más fácil de revisar el servofreno, especialmente si su automóvil usa un servofreno normal.
El diseño del servofreno le permite mantener suficiente vacío para permitirle accionar los frenos una o dos vecessin queel motor en marcha. Esto le ayuda a detener el vehículo en caso de falla del motor.
Así es como puede probar su amplificador de vacío:
- Con el motor apagado,bombear elfrenosvarias veces.
- Luego, presione el pedal del freno ligeramente mientras enciende el encendido.
- El pedal del freno debe ceder un poco y luego volverse firme.
- Si se vuelve rígido o no hay cambios notables, es probable que el servofreno haya fallado.
Si sospecha que hay un problema con el servofreno, debe buscar un mecánico móvilaayudarte. Simplemente es demasiado peligroso conducir a un taller de reparaciones sin la función completa de frenos.
Pensamientos finales
Su servofreno es uno de los componentes más integrales del sistema de frenos de su automóvil.
Es por eso que siempre es una buena idea asegurarse de que su servofreno esté en buenas condiciones. Cumpla con un programa de mantenimiento regular para que pueda mantenerse seguro en la carretera.