Los frenos de los automóviles se dividen en dos categorías:frenos de tambor y frenos de disco.
Has preguntado alguna vezcomo son diferentes?
O,que sistema de frenado es mejor?
En este artículo, comenzaremos comparando el sistema de freno de tambor y el sistema de freno de disco y luego cubriremos sus ventajas y desventajas. Más tarde, responderemos cuatroPreguntas frecuentes sobre los frenos de tambor frente a los frenos de disco para darle una comprensión clara de cada sistema de frenado.
Tsu artículo contiene:
· Frenos de tambor versus frenos de disco: 3 diferencias clave
· ¿Cuáles son los pros y los contras de usar el sistema de freno de tambor?
· ¿Cuáles son los pros y los contras de usar el sistema de frenos de disco?
· 4Preguntas frecuentes sobre frenos de disco y de tambor
o ¿Cuáles son los componentes críticos en los frenos de tambor?
o ¿Cuáles son los componentes críticos en los frenos de disco?
o ¿Cómo sé qué sistema de frenos usa mi vehículo?
o ¿Cuáles son los síntomas más comunes de los frenos defectuosos?
Vayamos directo a eso.
Frenos de tambor versus frenos de disco: 3 diferencias clave
Aunque tanto el sistema de frenos de tambor como el de disco reducen la velocidad de su vehículo en movimiento al generar fricción, existen algunas diferencias clave entre los dos, como:
A. Método de frenado
Tanto los frenos de tambor como los frenos de disco utilizan mecanismos hidráulicos para generar fuerza de frenado.
Esencialmente, cuando pisa el pedal del freno de su vehículo, un pistón dentro delcilindro maestrocompresaslíquido de los frenosy lo transmite a puntos cercanos a sus ruedas a través delineas de freno.
en unsistema de frenado de tambor, este líquido de frenos a presión empuja los pistones dentro del cilindro de rueda hacia afuera. Estos pistones, a su vez, empujan un juego de zapatas de freno de tambor contra el tambor de freno para generar fricción, lo que reduce la velocidad de su vehículo.
Por otro lado, en unsistema de frenos de disco, el líquido de frenos a presión se envía a una pinza de freno. Esta pinza de freno luego aprieta un juego de pastillas de freno de disco (también conocidas como pastillas de fricción) contra el rotor del freno (también conocido como rotor de rueda o disco de freno), generando fricción de frenado.
B Potencia de frenado
Sus frenos de disco giratorios están constantemente expuestos a la atmósfera, por lo que pueden disipar rápidamente el calor generado durante el frenado.
Pero dado que los frenos de tambor están cerrados (no expuestos al aire), la disipación de calor sería mucho más lenta. Esto puede causardesvanecimiento del freno, que es una pérdida de potencia de frenado debido al sobrecalentamiento debido a una disipación de calor ineficiente.
La exposición de los frenos de disco al aire exterior también significa que funcionará mejor en condiciones húmedas.
¿Cómo?
Dado que un freno de disco está abierto a la atmósfera, puede expulsar la humedad acumulada durante la conducción rápida. Además, las pastillas de freno o de fricción que rozan las ruedas también pueden eliminar el agua, al igual que la escobilla del limpiaparabrisas limpia el agua del parabrisas.
Sin embargo, en los frenos de tambor, la humedad puede quedar atrapada dentro del tambor y tomar más tiempo para secarse. Esto puede afectar la fuerza de fricción que pueden generar la zapata de freno y el par de tambores de freno, comprometiendo la potencia de frenado.
C. Necesidades de mantenimiento de frenos
Los frenos de disco son autolimpiantes.
Recuerde, su pastilla de freno limpia el rotor cuando está activado. Esto generalmente elimina cualquier residuo que pueda estar adherido a la rueda o al rotor del freno.
Por otro lado, dado que los frenos de tambor generalmente están cerrados, tienden a acumular elpolvo de frenogenerada por las zapatas del freno de tambor. Si el polvo acumulado se vuelve excesivo, el rendimiento de los frenos puede disminuir.
Como resultado, sus frenos de tambor deberán limpiarse y revisarse con más frecuencia que los frenos de disco para garantizar un rendimiento óptimo de los frenos. Además, dado que sus frenos de tambor incluyenmás componentes, por lo general son más difíciles deServicio.
Ahora que conoce las diferencias críticas entre los frenos de tambor y los frenos de disco, pasemos a los pros y los contras de cada uno de estos frenos.
¿Cuáles son los pros y los contras de usar el sistema de freno de tambor?
Primero revisemos elventajasde usar frenos de tambor para su vehículo.
Por lo general, los frenos de tambor:
· Requiere menos presión hidráulica debido a un efecto de autoenergización incorporado
· Son algo fáciles de reacondicionar.
· Son asequibles de fabricar e instalar.
Desafortunadamente, los frenos de tambor también tienen algunas desventajas significativas.
Ellos:
· Puede sobrecalentarse fácilmente y causar distorsión del tambor, lo que a su vez genera vibraciones al frenar
· Involucrarvarias partes, lo que conduce a más posibilidades de fracaso
· Tardan más en atender debido a su complejidad
A continuación, echemos un vistazo a las ventajas y desventajas de usar frenos de disco en su vehículo.
¿Cuáles son los pros y los contras de usar el sistema de frenos de disco?
Los frenos de disco son unfantástica adicióna su coche porque ellos:
· Ofrecer un excelente poder de frenado
· Son menos susceptibles a la oxidación y la degradación.
· Experimente menos desvanecimiento de los frenos, lo que lleva a una fuerza de frenado de disco más consistente
Sin embargo, estos frenos tienen su propio conjunto delimitaciones.
Frenos de disco:
· Son más costosos de fabricar e instalar.
· Son difíciles de reacondicionar
· Requiere un mecanismo de freno de estacionamiento separado (también conocido como freno de mano o freno de emergencia)
¿Todavía estás confundido acerca de los frenos de tambor y de disco?
No te preocupes.
Discutiremos las respuestas a las preguntas más frecuentes relacionadas con los frenos de tambor frente a los de disco ahora.
4Preguntas frecuentes sobre frenos de disco y de tambor
Aquí hay respuestas acuatropreguntas que los propietarios de automóviles hacen con frecuencia sobre los frenos de tambor y los frenos de disco:
1. ¿Cuáles son los componentes críticos de los frenos de tambor?
Un sistema de freno de tambor tiene las siguientescincocomponentes clave:
· Tambor del freno:un gran tambor de metal que gira con su rueda y forma un par de fricción con sus zapatas de freno de tambor.
· Pastillas de frenos:un bloque metálico curvo recubierto con material de fricción (también conocido como forro de freno) que roza contra el tambor de freno para generar fricción de frenado.
· Cilindro de rueda:un componente de freno cilíndrico con pistones en el interior que empuja las zapatas del freno de tambor hacia afuera a medida que se introduce líquido de frenos a presión.
· Muelle de retorno o de retracción:un resorte de acero que aleja las zapatas del freno de tambor de su tambor de freno tan pronto como libera la presión sobre supedal de freno.
· Autoajustador:una pequeña palanca de freno que mantiene el espacio entre la zapata de freno y el tambor para garantizar que permanezcan lo suficientemente cerca cuando los frenos no se aplican pero no se tocan entre sí.
2. ¿Cuáles son los componentes críticos de los frenos de disco?
Los frenos de disco tienenTrescomponentes principales, y son:
· Freno rotor: hierro, acero, cerámica ocarbono-cerámicadisco giratorio conectado al eje de su vehículo que gira junto con la rueda.
· Pastilla de freno:una pieza metálica recubierta con material de fricción o forro de freno que genera fricción de frenado junto con su disco o rotor de freno.
· Pinza de freno: carcasa metálica que alberga las pastillas de freno de disco y las empuja contra la rueda o el rotor del freno cuando se presiona el pedal del freno.
3. ¿Cómo sé qué sistema de frenos usa mi vehículo?
La mayoría de los automóviles modernos tienen frenos de disco para las ruedas delanteras.
En cuanto al juego de ruedas traseras, encontrarás frenos de tambor o de disco. En muchos autos, los frenos de tambor pueden ser más comunes para el eje trasero ya que son menos costosos.
¿Por qué usar frenos de disco para las ruedas delanteras?
Por lo general, al frenar, el peso del automóvil se desplaza hacia adelante. Esto significa que necesitará más potencia de frenado en las ruedas delanteras. Y dado que un sistema de frenos de disco ofrece más potencia de frenado, se recomienda instalar frenos de disco en la parte delantera.
En caso de que desee comprobar en qué categoría se encuentra su vehículofrenos delanteros o traserospertenecen, puede intentar echar un vistazo a través de las ruedas:
· Para los frenos de tambor, se encontrará con un gran tambor cilíndrico que casi toca el interior de la rueda de su vehículo.
· Y para los frenos de disco, verá un rotor plano con un componente más ancho (pinza de freno) en la parte delantera o trasera de su rotor.
4. ¿Cuáles son los síntomas más comunes de los frenos defectuosos?
Ya sea que su vehículo use un conjunto de freno de tambor o un conjunto de freno de disco, es fundamental realizar un seguimiento de su estado para mantenerse seguro en la carretera.
Si nota alguno de estos síntomas, podría ser una indicación de que sus frenos de tambor o de disco no funcionan correctamente:
· La luz de advertencia de freno se activa
· Su pedal de freno se sienteesponjosoo se hunde en el suelo
· hayfuga de líquido de frenosde su tambor de freno o pinza
· Experimenta una potencia de frenado inconsistente mientras conduce
· Escucha ruidos de rechinar, retumbar o chirriar cuando pisa los frenos
· losluces de frenoen su vehículo no se apaga
Pensamientos finales
Los frenos de disco son más efectivos que los frenos de tambor y son más duraderos, lo que los convierte en la opción preferida para los vehículos más nuevos.
Sin embargo, esto no significa que los frenos de tambor vayan a desaparecer pronto. Sus costos más bajos y la posibilidad de reacondicionamiento hacen que el freno de tambor trasero sea una opción viable para la mayoría de los propietarios de automóviles.