Los frenos de los automóviles se dividen en dos categorías:frenos de tambor y frenos de disco.
¿Alguna vez te has preguntado?en qué se diferencian?
O,¿Qué sistema de frenos es mejor??
En este artículo, comenzaremos comparando el sistema de frenos de tambor y el sistema de frenos de disco y luego cubriremos sus ventajas y desventajas. Más tarde responderemos cuatroPreguntas frecuentes sobre frenos de tambor frente a frenos de disco para brindarle una comprensión clara de cada sistema de frenado.
Teste artículo contiene:
· Frenos de tambor versus frenos de disco: 3 diferencias clave
· ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de utilizar el sistema de frenos de tambor?
· ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de utilizar el sistema de frenos de disco?
· 4Preguntas frecuentes sobre los frenos de tambor y de disco
o ¿Cuáles son los componentes críticos de los frenos de tambor?
o ¿Cuáles son los componentes críticos de los frenos de disco?
o ¿Cómo sé qué sistema de frenos utiliza mi vehículo?
o ¿Cuáles son los síntomas más comunes de fallas en los frenos?
Vayamos directo al grano.
Frenos de tambor versus frenos de disco: 3 diferencias clave
Aunque tanto el sistema de frenos de tambor como el de disco ralentizan el vehículo en movimiento al generar fricción, existen algunas diferencias clave entre los dos, como:
A. Método de frenado
Tanto los frenos de tambor como los de disco utilizan mecanismos hidráulicos para generar fuerza de frenado.
Básicamente, cuando pisas el pedal del freno de tu vehículo, un pistón dentro delcilindro maestrocomprimeliquido de frenosy lo transmite a puntos cercanos a sus ruedas a través delíneas de freno.
en unsistema de frenos de tambor, este líquido de frenos presurizado fuerza los pistones dentro del cilindro de rueda hacia afuera. Estos pistones, a su vez, empujan un conjunto de zapatas de freno de tambor contra el tambor de freno para generar fricción y desacelerar su vehículo.
Por otro lado, en unsistema de frenos de disco, el líquido de frenos presurizado se entrega a una pinza de freno. Luego, esta pinza de freno aprieta un conjunto de pastillas de freno de disco (también conocidas como pastillas de fricción) contra el rotor de freno (también conocido como rotor de rueda o disco de freno), generando fricción de frenado.
B. Potencia de frenado
Sus frenos de disco giratorios están constantemente expuestos a la atmósfera, por lo que pueden disipar rápidamente el calor generado durante la frenada.
Pero como los frenos de tambor están cerrados (no expuestos al aire), la disipación de calor sería mucho más lenta. Esto puede causardesvanecimiento del freno, que es una pérdida de potencia de frenado debido al sobrecalentamiento debido a una disipación de calor ineficiente.
La exposición de los frenos de disco al aire exterior también significa que funcionarán mejor en condiciones húmedas.
¿Cómo?
Dado que un freno de disco está abierto a la atmósfera, puede eliminar la humedad acumulada al conducir rápidamente. Además, las pastillas de freno o de fricción que rozan las ruedas también pueden limpiar el agua, al igual que la escobilla del limpiaparabrisas limpia el agua del parabrisas.
Sin embargo, en los frenos de tambor, la humedad puede quedar atrapada dentro del tambor y tardar más en secarse. Esto puede afectar la fuerza de fricción que pueden generar el par de zapatas de freno y tambor de freno, comprometiendo la potencia de frenado.
C. Necesidades de mantenimiento de frenos
Los frenos de disco son auto-limpiantes.
Recuerde, la pastilla de freno limpia el rotor cuando está activada. Por lo general, esto elimina cualquier residuo que pueda estar adherido a la rueda o al rotor del freno.
Por otro lado, como los frenos de tambor generalmente están cerrados, son propensos a acumular elpolvo de frenogenerado por las zapatas del freno de tambor. Si el polvo acumulado se vuelve excesivo, el rendimiento de sus frenos puede disminuir.
Como resultado, los frenos de tambor deberán limpiarse y recibir servicio con más frecuencia que los frenos de disco para garantizar un rendimiento óptimo de los frenos. Además, dado que sus frenos de tambor incluyenmás componentes, normalmente son más difíciles deservicio.
Ahora que conoce las diferencias fundamentales entre los frenos de tambor y los frenos de disco, pasemos a los pros y los contras de cada uno de estos frenos.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de utilizar el sistema de frenos de tambor?
Primero revisemos elventajasde usar frenos de tambor para su vehículo.
Normalmente, los frenos de tambor:
· Requiere menos presión hidráulica debido a un{0}}efecto autoenergizante- incorporado
· Son algo fáciles de reacondicionar.
· Son asequibles de fabricar e instalar.
Desafortunadamente, los frenos de tambor también tienen algunas desventajas importantes.
Ellos:
· Puede sobrecalentarse fácilmente y causar distorsión del tambor, lo que a su vez provoca vibraciones al frenar.
· Involucrarvarias partes, lo que conduce a más posibilidades de fracaso
· Tardan más tiempo en realizar el servicio debido a su complejidad.
A continuación, echemos un vistazo a las ventajas y desventajas del uso de frenos de disco en su vehículo.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de utilizar el sistema de frenos de disco?
Los frenos de disco son unfantástica adicióna su automóvil porque ellos:
· Ofrece un excelente poder de frenado
· Son menos susceptibles a la oxidación y la degradación.
· Experimente menos desvanecimiento de los frenos, lo que lleva a una fuerza de frenado de disco más consistente
Sin embargo, estos frenos tienen su propio conjunto delimitaciones.
Frenos de disco:
· Son más costosos de fabricar e instalar.
· Son difíciles de reacondicionar
· Requiere un mecanismo de freno de estacionamiento independiente (también conocido como freno de mano o freno de emergencia)
¿Aún estás confundido acerca de los frenos de tambor y de disco?
No te preocupes.
Ahora discutiremos las respuestas a las preguntas más frecuentes relacionadas con los frenos de tambor y de disco.
4Preguntas frecuentes sobre los frenos de tambor y de disco
Aquí hay respuestas acuatroPreguntas que los propietarios de automóviles hacen con frecuencia sobre los frenos de tambor y de disco:
1. ¿Cuáles son los componentes críticos de los frenos de tambor?
Un sistema de freno de tambor tiene las siguientescincocomponentes clave:
· Tambor de freno:un tambor de metal grande que gira con la rueda y forma un par de fricción con las zapatas del freno de tambor.
· Zapata:un bloque metálico curvo recubierto con material de fricción (también conocido como forro de freno) que roza contra el tambor de freno para generar fricción de frenado.
· Cilindro de rueda:un componente de freno cilíndrico con pistones en el interior que empuja las zapatas de freno de tambor hacia afuera a medida que se introduce líquido de frenos presurizado.
· Resorte de retorno o retracción:un resorte de acero que aleja las zapatas de freno del tambor de freno tan pronto como libera la presión sobre supedal de freno.
· Auto-ajustador:una pequeña palanca de freno que mantiene el espacio entre la zapata de freno y el tambor para garantizar que permanezcan lo suficientemente cerca cuando no se aplican los frenos pero que no se tocan entre sí.
2. ¿Cuáles son los componentes críticos de los frenos de disco?
Los frenos de disco tienentrescomponentes principales, y son:
· Freno rotor: hierro, acero, cerámica ocarbono-cerámicaDisco giratorio conectado al eje de su vehículo que gira junto con la rueda.
· Pastilla de freno:una pieza metálica recubierta con material de fricción o forro de freno que genera fricción de frenado junto con el disco o rotor de freno.
· Pinza de freno: Carcasa metálica que alberga las pastillas de freno de disco y las empuja contra la rueda o el rotor del freno cuando se presiona el pedal del freno.
3. ¿Cómo sé qué sistema de frenos utiliza mi vehículo?
La mayoría de los coches modernos tienen frenos de disco en las ruedas delanteras.
En cuanto al juego de ruedas traseras, encontrarás frenos de tambor o de disco. En muchos automóviles, los frenos de tambor pueden ser más comunes para el eje trasero porque son menos costosos.
¿Por qué utilizar frenos de disco en las ruedas delanteras?
Normalmente, al frenar, el peso del coche se desplaza hacia adelante. Esto significa que necesitarás más potencia de frenado en las ruedas delanteras. Y dado que un sistema de frenos de disco ofrece más potencia de frenado, se recomienda instalar frenos de disco en la parte delantera.
En caso de que quieras comprobar a qué categoría pertenece tu vehículofrenos delanteros o traserosperteneces, puedes intentar echar un vistazo a través de las ruedas:
· En el caso de los frenos de tambor, encontrará un tambor cilíndrico grande que casi toca el interior de la rueda de su vehículo.
· Y para los frenos de disco, verá un rotor plano con un componente más ancho (pinza de freno) en la parte delantera o trasera del rotor.
4. ¿Cuáles son los síntomas más comunes de fallas en los frenos?
Ya sea que su vehículo utilice un conjunto de freno de tambor o un conjunto de freno de disco, es fundamental realizar un seguimiento de su estado para mantenerse seguro en la carretera.
Si nota alguno de estos síntomas, podría ser una indicación de que sus frenos de tambor o de disco no funcionan correctamente:
· Se activa la luz de advertencia de freno
· Tu pedal de freno se sienteesponjosoo se hunde hasta el suelo
· hayfuga de liquido de frenosde su tambor de freno o pinza
· Experimenta una potencia de frenado inconsistente mientras conduce
· Escuchas chirridos, retumbos o chirridos cuando pisas el freno.
· Elluces de frenoen su vehículo no se apaga
Pensamientos finales
Los frenos de disco son más efectivos que los de tambor y más duraderos, lo que los convierte en la opción preferida para los vehículos más nuevos.
Sin embargo, esto no significa que los frenos de tambor vayan a desaparecer pronto. Sus costes más bajos y la posibilidad de reacondicionarlo hacen que el freno de tambor trasero sea una opción viable para la mayoría de los propietarios de automóviles.