El conjunto de cilindro maestro de refuerzo de vacío con freno es una parte muy madura del automóvil, que generalmente se compone de un amplificador de vacío, un cilindro maestro de freno hidráulico, una válvula de control de vacío y un depósito de líquido de frenos.
La estanqueidad es un parámetro muy importante del refuerzo de vacío,
La norma requiere piezas relacionadas
Se puede decir que la hermética es el rendimiento más importante del amplificador de vacío con el cilindro maestro del freno. Los requisitos herméticos de las piezas relacionadas son los siguientes: El refuerzo de vacío se divide en estado de trabajo y estado no laborable (70%~ 80% por debajo del punto de impulso máximo, 130% por encima del punto de impulso máximo), el grado de vacío de prueba es -66.7±1.3kPa
El cilindro maestro de freno hidráulico se divide en estanqueidad de vacío (grado de vacío de prueba -98kPa±2kPa), estanqueidad neumática y estanqueidad hidráulica (130% de la presión hidráulica de mayor trabajo)
Estanqueidad del tanque de almacenamiento líquido (prueba la presión absoluta 250±50Pa, no queda mucho aire en el tanque, en línea con el estado real de llenado al vacío)
La válvula de control de vacío se divide en estanqueidad de vacío, estanqueidad de vacío a alta temperatura, estanqueidad de vacío a baja temperatura