Resumen: Si ha notado una sensación "esponjosa" al aplicar el pedal del freno, que los tambores de los frenos están azules o descentrados, es posible que tenga un tambor de freno sobrecalentado.
Un tambor de freno es un cilindro ancho pero corto unido a la rueda. Cuando se accionan los frenos, el material de fricción de las zapatas (o pastillas) del freno hace contacto con el tambor del freno para reducir la velocidad o detener el vehículo.
Como resultado, los tambores de freno se calientan con el uso regular.
Pero ocasionalmente, pueden sobrecalentarse.
A continuación, analizaremos por qué los tambores de freno se calientan, cómo el sobrecalentamiento de los tambores puede afectar a su automóvil y responderemos algunas preguntas frecuentes.
Este artículo contiene
¿Tambor de freno caliente al tacto?
¿Por qué pasó esto?
¿Cómo afecta a su automóvil un tambor de freno sobrecalentado?
¿Qué debo hacer si mi tambor de freno se calienta?
¿Cómo puedo evitar un tambor de freno sobrecalentado?
Preguntas frecuentes sobre el tambor de freno caliente
¿Tambor de freno caliente al tacto?
Los tambores de freno se calientan debido a la fricción. El sistema de frenos convierte la energía cinética en energía térmica a través del contacto entre cada zapata de freno y el tambor. Este contacto es lo que reduce el giro de la rueda. Por lo general, los tambores de freno calientes varían en temperatura de 150 °F a 400 °F cuando están en funcionamiento. Pero a veces los frenos de tambor pueden sobrecalentarse, alcanzando temperaturas de 600 grados F o más.
¿Por qué pasó esto?
Además de la conducción agresiva, existen tres causas principales:
1. Ajuste incorrecto:Los frenos mal ajustados pueden provocar un contacto excesivo entre el tambor de freno y la zapata de freno. En casos extremos, un mal ajuste de los frenos puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen.
2. Cilindro de rueda incautado:Con el tiempo, las fundas antipolvo que fallan hacen que el cilindro de la rueda se oxide o se llene de suciedad. La suciedad o el óxido hacen que los pistones se agarroten, manteniendo las zapatas de freno en contacto con el tambor. Esto se conoce como arrastre de freno.
3. Tambor de freno deformado:La superficie del tambor es irregular o áspera debido a la acumulación de suciedad y material de las pastillas de freno. Esto suele ser el resultado de altas temperaturas relacionadas con un frenado fuerte.
Nota: Un cojinete de rueda defectuoso también puede hacer que el tambor de freno se caliente. El cojinete conecta la rueda al eje y permite que la rueda gire suavemente. Sin embargo, un cojinete de rueda defectuoso podría hacer que el cubo de la rueda se calentara mucho y este calor podría transferirse a los tambores de freno.
¿Cómo afecta a su automóvil un tambor de freno sobrecalentado?
En general, el calor del frenado no afecta significativamente a su vehículo. Pero, en casos extremos, el sobrecalentamiento de los frenos puede afectar su automóvil de varias maneras:
1. Funcionamiento anormal de los frenos
Hay tres formas en que el sobrecalentamiento de los tambores de freno puede afectar el funcionamiento de los frenos:
Frenos que se desvanecen:El "desvanecimiento de los frenos" se refiere a la potencia de frenado reducida de los frenos debido al uso repetitivo. Si esto sucede, su pedal de freno puede sentirse "esponjoso". Un freno esponjoso también puede ser el resultado de líquido de frenos caliente.
Chirrido de frenos:Cuando los frenos se desgastan, a menudo pueden chirriar cuando los metales se muelen durante el frenado.
Frenos humeantes:El humo a menudo puede resultar del calor excesivo. También puede notar un olor a quemado que acompaña al humo.
2. Tambor de freno agrietado
El frenado extremo crea un ciclo continuo de calentamiento y enfriamiento que puede estresar el metal del tambor de freno, y el tambor de freno eventualmente puede romperse bajo la fuerza de frenado.
Cuando se trata de tambores de freno agrietados, hay dos causas probables: pisar los frenos a alta velocidad y un sistema de frenos torcido. Siempre es una buena idea examinar los frenos en busca de grietas o grietas importantes, especialmente si aplica los frenos de manera agresiva.
3. Tambores de control de temperatura
Las "revisiones de calor" se refieren a grietas pequeñas y delgadas en la superficie del freno de tambor. Son el resultado del calentamiento y enfriamiento repetitivo del sistema de frenos.
¿Qué debo hacer si mi tambor de freno se calienta?
Si bien el calor normal en un tambor no es motivo de preocupación, debe dejar de conducir de inmediato si nota un freno sobrecalentado. Lo ideal es que un mecánico de confianza remolque y repare su automóvil.
Pero, ¿y si tengo que conducir?
Mantenga una velocidad baja para compensar la falta de potencia de frenado y lleve su automóvil a un mecánico lo antes posible.
Si sus frenos fallan mientras conduce, es posible que deba aplicar el freno de estacionamiento (freno de emergencia o freno electrónico) para reducir la velocidad y detener su automóvil.
¿Cómo puedo evitar un tambor de freno sobrecalentado?
Generalmente, los buenos hábitos de conducción evitarán que los frenos se sobrecalienten. Esencialmente, cualquier cosa que reduzca la presión sobre los frenos, incluyendo:
Dejando suficiente distancia para frenar lentamente
Evitar pisar los frenos
Uso del freno motor al conducir cuesta abajo
6.Preguntas frecuentes sobre el tambor de freno caliente
Aquí hay respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre los tambores de freno.
1. ¿Cómo funcionan los tambores de freno?
Cuando se aplica el pedal del freno, el cilindro maestro convierte la presión del pedal del freno en presión hidráulica. La presión empuja los pistones que, a su vez, presionan las pastillas de freno contra el tambor de freno. Esto provoca una fricción que sirve como fuerza de frenado en la rueda.
2. ¿Es peligroso un tambor de freno sobrecalentado?
El calor excesivo en el tambor del freno puede causar que los frenos se desvanezcan, reduciendo esencialmente la capacidad de frenado.
El debilitamiento de los frenos es más común en los frenos de tambor, ya que su diseño cerrado atrapa el calor más que un freno de disco.
3. ¿Cuáles son los otros signos de sobrecalentamiento de los tambores de freno?
Por lo general, otros signos de sobrecalentamiento de los tambores de freno incluyen humo y olor a quemado.
Además, puede notar que los frenos chirrían cuando están en uso. Esto se debe a menudo al "vidriado", que se refiere al desgaste prematuro de los frenos y a la pérdida de fricción de frenado.