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Rocíe los pernos de montaje y los accesorios de la línea de freno con WD-40 o un penetrante similar antes de intentar quitar los cilindros de las ruedas. Déjalo en remojo para que tenga tiempo de actuar. Cuanto mayor sea el tiempo de remojo, mejor será el efecto.
El líquido de frenos comenzará a salir cuando se apague el accesorio. Tenga lista una bandeja de goteo o una bandeja de plástico. Para evitar fugas en la línea, tape el extremo de la línea con un tapón adecuado.
1.Extracción del cilindro de rueda
Una vez que el cilindro de rueda sale del coche, es momento de desmontarlo e inspeccionarlo. La bota exterior suele ser fácil de quitar, pero puede romperse en el proceso. El nuevo debería venir con el kit de reconstrucción.
Los pistones de los cilindros de rueda viejos suelen atascarse. Intente rociar aire comprimido en el conector de la línea. ¡Asegúrate de poner ambos extremos del cilindro en el trapo o el pistón volará por el garaje!
Si el aire comprimido no los deshace, sostenga el cilindro en posición vertical, rocíe con líquido osmótico y déjelo en remojo durante la noche.
Utilice una herramienta para empujar el pistón interior.
2.Inspección del cilindro de rueda
Después de limpiar con un limpiador de piezas de freno, mire dentro del orificio. Utilice una uña en el agujero si puede. Las superficies lisas del agujero con una pequeña cantidad de picaduras se pueden pulir. Si el hoyuelo se siente profundo, la superficie del orificio solo se puede reparar re-reemplazando o reemplazando el cilindro de la rueda.
3.Herramienta de bruñido del cilindro de rueda
El siguiente paso es lijar y pulir el agujero hasta obtener un acabado fino. El propósito del bruñido es ayudar a que la copa del cilindro forme un buen sello con el orificio del cilindro. Hay varias formas de hacer esto. El método más popular es utilizar una herramienta de pulido de cilindros con un taladro-de mano.
4. Cilindro de rueda bruñida
Usando un taladro de velocidad variable a baja velocidad usando líquido de frenos como lubricante, pase la herramienta de bruñido a lo largo de todo el orificio con un movimiento gradual hacia arriba y hacia abajo. Lubrique las piedras de bruñir con líquido de frenos limpio. Intente hacer un patrón de "rayado-cruzado". Pasa el afilador el tiempo suficiente para suavizar el orificio, pero ten cuidado de no afilar demasiado-.
Después de pulir, limpie el cilindro y limpie las piedras. Mire dentro de los cilindros y vea si todas las picaduras y la corrosión han desaparecido. Repita el proceso de bruñido hasta que el orificio esté liso y sin rayones. Cuando termine, lave el orificio con agua y jabón para eliminar todos los restos de arena de pulido.
Otra forma de pulir los cilindros de las ruedas es a mano o, más exactamente, con los dedos. Envuelva un trozo de tela de esmeril alrededor de un dedo y tómelo. Cambie de grano grueso a medio y luego a fino.
（Un orificio liso significa un sello hermético y menos posibilidades de fugas.）
Montaje del cilindro de rueda
Verifique su kit de reconstrucción y asegúrese de que la copa sea del mismo tamaño que la anterior. Vierta un poco de líquido de frenos limpio en el recipiente y aplique líquido de frenos en el interior del orificio.
paso1: Coloque el resorte en el centro del orificio, luego coloque las copas del resorte en ambos extremos (el lado plano hacia afuera). El resorte encajará en la ranura en la parte posterior de la copa del resorte. Coloque el pistón en el orificio y gírelo hacia adelante y hacia atrás varias veces para cubrirlo. Utilice el pistón para empujar la copa de goma más adentro del cilindro.
paso 2: Instale botas guardapolvo de goma
Instalar botas de goma en pistones metálicos puede resultar complicado. Puede arrancar la goma nueva con un destornillador pequeño para intentar asegurar la cubierta antipolvo alrededor del labio del cilindro.
paso 3:Asamblea
Primero el resorte, luego las copas del resorte (cada lado), los pistones (cada lado), las botas guardapolvo (cada lado)
Una buena idea es utilizar un casquillo del tamaño-adecuado y deslizar la funda protectora sobre el ancho del pistón (consulte la imagen a continuación). Una vez que esté instalado, gírelo hacia adelante y hacia atrás un par de veces para asegurarse de que esté completamente asentado.
Ahora vuelve a instalar el tornillo de purga, con un poco de antiagarrotamiento si lo deseas.
5. Vuelva a colocar el cilindro de la rueda en el vehículo.
Instale el cilindro de rueda reconstruido en la placa posterior y apriete manualmente los pernos de montaje para aflojar el cilindro. Primero, apriete a mano el conector de la línea de freno en el cilindro, luego apriete los pernos de montaje y luego apriete el conector.
¡Después de completar los pasos anteriores, habrá reconstruido con éxito un nuevo cilindro de rueda!
CONSEJOS:
¿Reconstruir/reemplazar uno o ambos?
Los cilindros de las ruedas se deben reconstruir o reemplazar en pares. Incluso si solo hay una fuga, se recomienda reconstruir o reemplazar ambos lados. Si descubre que solo hay uno reconstruible, puede reconstruir uno y reemplazar el otro con un cilindro nuevo.
Kit de reconstrucción del cilindro de rueda
Si decide renovar sus cilindros de rueda viejos, primero verifique si hay un kit de renovación disponible para su año, marca y modelo de vehículo. Aunque alguna vez fueron un artículo común en las tiendas de repuestos para automóviles, los kits de tuning actuales a menudo solo se encuentran en línea.
Proporcionar vídeo en línea para su referencia.