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Rocíe los pernos de montaje y los accesorios de la línea de freno con WD-40 o un penetrante similar antes de intentar quitar los cilindros de rueda. Déjalo en remojo para que tenga tiempo de actuar. Cuanto mayor sea el tiempo de remojo, mejor será el efecto.
El líquido de frenos comenzará a agotarse cuando se apague el accesorio. Tenga lista una bandeja de goteo o una bandeja de plástico. Para evitar fugas en la línea, tape el extremo de la línea con un tapón adecuado.
1. Desmontaje del cilindro de rueda
Una vez que el cilindro de la rueda sale del automóvil, es hora de desmontarlo e inspeccionarlo. La bota exterior suele ser fácil de sacar, pero puede rasgarse en el proceso. El nuevo debe venir con el kit de reconstrucción.
Los pistones de los cilindros de las ruedas viejas a menudo se atascan. Intente rociar aire comprimido en el accesorio de la línea. ¡Asegúrate de poner ambos extremos del cilindro en el trapo o el pistón volará por el garaje!
Si el aire comprimido no los desenreda, sostenga el cilindro en posición vertical, rocíe con líquido osmótico y déjelo en remojo durante la noche.
Utilice una herramienta para sacar el pistón interior.
2. Inspección del cilindro de rueda
Después de limpiar con limpiador de piezas de frenos, mire dentro del orificio. Usa una uña en el agujero si puedes. Las superficies lisas de los orificios con una pequeña cantidad de picaduras se pueden rectificar. Si el hoyuelo se siente profundo, la superficie del orificio solo se puede reparar volviendo a colocar o reemplazando el cilindro de la rueda.
3. Herramienta de bruñido de cilindro de rueda
El siguiente paso es lijar y pulir el agujero hasta obtener un acabado fino. El propósito del bruñido es ayudar a que la copa del cilindro forme un buen sello con el orificio del cilindro. Hay varias maneras de hacer esto. El método más popular es utilizar una herramienta de bruñido de cilindros con un taladro manual.
4. Cilindro de rueda de pulido
Usando un taladro de velocidad variable a baja velocidad usando líquido de frenos como lubricante, haga funcionar la herramienta de bruñido a lo largo de la perforación en un movimiento gradual hacia arriba y hacia abajo. Lubrique las piedras de afilar con líquido de frenos limpio. Trate de hacer un patrón de "sombreado cruzado". Ejecute el pulido el tiempo suficiente para alisar el orificio, pero tenga cuidado de no afilar demasiado.
Después de pulir, limpie el cilindro y limpie las piedras. Mire dentro de los cilindros y vea si todas las picaduras y la corrosión han desaparecido. Repita el proceso de bruñido hasta que el orificio quede liso y sin rayones. Cuando haya terminado, lave el orificio con agua y jabón para eliminar todos los restos de la arena de afilar.
Otra forma de afilar los cilindros de las ruedas es a mano o, más exactamente, con los dedos. Envuelva un trozo de tela de esmeril alrededor de un dedo y tómelo. Cambie de grano grueso a grano medio y luego a grano fino.
（Un orificio liso significa un sello hermético y menos posibilidades de fugas.）
Montaje del cilindro de rueda
Revisa tu kit de reconstrucción y asegúrate de que la copa sea del mismo tamaño que la anterior. Vierta un poco de líquido de frenos limpio en el recipiente y aplique líquido de frenos en el interior del orificio.
paso 1: Coloque el resorte en el centro del orificio, luego coloque las copas de resorte en ambos extremos (el lado plano hacia afuera). El resorte encajará en la ranura en la parte posterior de la copa del resorte. Coloque el pistón en el orificio y gírelo de un lado a otro varias veces para cubrirlo. Use el pistón para empujar la copa de goma más adentro del cilindro.
paso 2: Instale guardapolvos de goma
Instalar botas de goma en pistones de metal puede ser complicado. Puede rasgar la goma nueva con un destornillador pequeño para tratar de asegurar la cubierta antipolvo alrededor del borde del cilindro.
paso 3:Asamblea
Primero el resorte, luego las copas de resorte (cada lado), pistones (cada lado), guardapolvos (cada lado)
Una buena idea es utilizar un casquillo del tamaño adecuado y deslizar la funda guardapolvo sobre el ancho del pistón (ver imagen a continuación). Una vez que esté instalado, gírelo hacia adelante y hacia atrás un par de veces para asegurarse de que esté completamente asentado.
¡Ahora vuelva a instalar el tornillo de purga, con un poco de antiadherente si lo desea!
5. Vuelva a colocar el cilindro de la rueda en el vehículo.
Instale el cilindro de rueda reconstruido en la placa trasera y apriete a mano los pernos de montaje para aflojar el cilindro. Primero, apriete a mano el accesorio de la línea de freno en el cilindro, luego apriete los pernos de montaje y luego apriete el accesorio.
¡Después de completar los pasos anteriores, ha reconstruido con éxito un nuevo cilindro de rueda!
CONSEJOS:
¿Reconstruir/reemplazar uno o ambos?
Los cilindros de rueda deben reconstruirse o reemplazarse en pares. Incluso si solo hay una fuga, se recomienda reconstruir o reemplazar ambos lados. Si encuentra que solo hay uno reconstruible, puede reconstruir uno y reemplazar el otro con un cilindro nuevo.
Kit de reconstrucción de cilindro de rueda
Si decide reacondicionar sus cilindros de rueda viejos, primero verifique si hay un kit de reacondicionamiento disponible para su año, marca y modelo de vehículo. Aunque alguna vez fue un artículo común en las tiendas de autopartes, los kits de ajuste de hoy en día a menudo solo se encuentran en línea.
Proporcione video en línea para su referencia