1. coche frío cuando el freno no tiene sensación, si te encuentras en poco tiempo después del arranque del coche frío, cuando pisas el freno no hay una sensación obvia de pausa a la que prestar atención, esto se debe a que la tubería de transmisión para proporcionar fenómeno de pérdida de presión, para comprobar si la tubería de vacío de la bomba de freno y la conexión del motor está suelta.
2. El freno se vuelve suave, por lo general hay tres razones para esta situación, una es la fuga de aceite de freno causada por la caída en la presión del aceite, la segunda es la pastilla de freno o fallo del disco de freno, la tercera es la tubería de freno en el aire.
Especialmente cuando aparezca el tercer fenómeno, irá acompañado por el fenómeno del rebote del pedal y aumentará cuando el freno se pisa continuamente.
Cualquiera de los dos debe ser revisado a tiempo.
3. Desviación del freno, el rendimiento habitual es que el fenómeno de desviación del volante se produce al frenar. Este problema es generalmente un problema con la subbomba de freno, que necesita mantenimiento inmediato.
4. El freno es débil, y el freno no es el mismo que blando, el freno es débil no importa cómo se pisa el freno, es difícil obtener el efecto freno, y la distancia del freno es demasiado larga, esta situación suele estar relacionada con la pérdida de presión, con el mantenimiento oportuno.
5. El freno es demasiado duro. Al frenar, el pedal se siente alto y duro, y el recorrido del pedal tiene una sensación de bloqueo.
6. Jitter de freno, freno tiene fluctuación obvia, porque en el proceso de uso a largo plazo, la superficie de la pastilla de freno debido a la fuerza desigual destruyó la planitud, el método de tratamiento más común es llevar a cabo el proceso de molienda del disco, si la situación es grave, es necesario reemplazar directamente la pastilla de freno.