#1 – Líquido de frenos contaminado
Los sellos de goma en el cilindro maestro de freno se desgastan con el tiempo. Si los sellos de goma están en mal estado, el líquido de frenos puede contaminarse y volverse de un color más oscuro.
Otro efecto de los sellos de goma desgastados es la incapacidad del cilindro maestro para soportar la presión de freno aplicada a él. Como resultado, el pedal del freno se sentirá blando y comenzará a caer lentamente al suelo.
#2 – Pedal de freno anormal
Una de las primeras cosas que notará cuando el cilindro maestro falle es que el pedal del freno está actuando de manera anormal. Después de todo, la presión de frenado del sistema de frenos proviene del cilindro maestro. Si no maneja o sella esta presión como lo haría normalmente, entonces sentirá el pedal del freno de manera anormal.
Volviendo a los sellos de goma en el cilindro maestro, si se desgastan, pueden causar fugas internas de líquido de frenos. Una vez que esto sucede, los pedales se sienten blandos y caen gradualmente al suelo después de quitar el pie de los pedales.
#3 – Bajo nivel de líquido de frenos
Si el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro de frenos es bajo, puede experimentar algunos problemas de frenado. Lo primero que notarás es que el pedal del freno se siente suave cuando levantas el pie.
Si no hay fugas de líquido y el nivel de líquido de frenos parece normal, su cilindro maestro puede ser el culpable. El líquido de frenos en el depósito debe sellarse allí, y cualquier conexión de manguera debe ser hermética y segura.
Si nota una fuga en el cilindro maestro del freno y está seguro de que no es una manguera suelta, un depósito agrietado o una tapa con fugas, reemplace el cilindro del freno lo antes posible.
#4 - Verifique si la luz del motor está encendida
Muchos autos más nuevos tienen cilindros maestros con sensores de presión incorporados y sensores de líquido de frenos. Estos sensores detectarán si hay un problema con la presión del líquido de frenos del vehículo.
Por ejemplo, si se encuentra una caída en la presión, que podría ser causada por el cilindro maestro, la ECU del automóvil registrará un código de diagnóstico de problemas, que activará una luz de advertencia de "verificación del motor" en el tablero.
Si esta luz se enciende, puede ser debido al cilindro maestro. Por supuesto, no sabrá la razón exacta para verificar la luz del motor hasta que escanee el automóvil.
Sin embargo, si la luz viene junto con cualquiera de los otros síntomas aquí, es probable que sea su tanque maestro. El uso de un escáner OBD2 es la única forma de confirmar qué códigos de error se almacenan.