Detalles del producto destacados
N.° de pieza: PESO-2145
N.º de equipo original: 58510-25300 58510-25000
Números de referencia:
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PARTES DE JAPÓN: |
PFH30 |
| NIPPARTS: | J3100530 |
| OE: | 5851025000 |
| TRW: | PK736 |
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A. B.S.: |
75186 |
| AISÍN: | MY018 |
| Ashika: | 68H0030 |
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DORMAN: |
M630183 |
| HERTH más BUSS JAKOPARTS: | J3100530 |
| CV: | BM30684 |
Tratamiento térmico: oxidación dura
Superficie/acabado: igual que el original
Depósito/Tanque Incluido:Con Depósito
Material del cilindro: Aluminio
Tamaño del orificio: 7/8 "22,22 MM
Tamaño de rosca:2-M16x1.5 120 grado 2-M10x1
Número de orificios de rosca: 4
Vehículos con volante a la izquierda/derecha: Para vehículos con volante a la izquierda
Información de ajuste del vehículo:
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Modelo |
Año |
enigne |
CC |
kilovatios |
Escribe |
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HYUNDAI acento II (LC) 1,3 |
2000-2005 |
G4E-A |
1.3L |
63 |
Hatchback |
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HYUNDAI acento II (LC) 1,3 |
2002-2005 |
G4EH |
1.3L |
62 |
Hatchback |
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HYUNDAI acento II (LC) 1,5 |
2000-2005 |
G4EB |
1.5L |
66 |
Hatchback |
|
HYUNDAI acento II (LC) 1,5 |
2000-2005 |
G4EC-G |
1.5L |
75 |
Hatchback |
|
HYUNDAI acento II (LC) 1.5CRDi |
2002-2005 |
D3-EA |
1.5L |
60 |
Hatchback |
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HYUNDAI acento II (LC) 1,6 |
2002-2005 |
G4ED-G |
1.6L |
77 |
Hatchback |
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Salón de acento HYUNDAI (LC) 1,3 |
2000-2005 |
G4E-A |
1.3L |
55 |
Salón |
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Salón de acento HYUNDAI (LC) 1,5 |
2000-2005 |
G4EB |
1.5L |
66 |
Salón |
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Salón de acento HYUNDAI (LC) 1,6 |
2002-2005 |
G4ED-G |
1.6L |
77 |
Salón |
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KIA RIO 1.3 GNC |
2002-2007 |
G4EA |
1.3L |
61 |
Salón |
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KIA RÍO 1.6 |
2002-2007 |
G4ED |
1.6L |
77 |
Salón |
MAL FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO PRINCIPAL
incautación de pistón; las focas se han hinchado; la válvula de ventilación de la tapa del tanque está rota; las mangueras flexibles están hinchadas; violación de la estanqueidad entre el pistón y el sello interior; el puerto de compensación está bloqueado; el sello en uno de los circuitos está dañado; hay fugas de líquido de frenos en lugares de conexión del tanque de expansión.
SIGNOS DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE FRENO PRINCIPAL
es imposible pisar el pedal del freno hasta el fondo; el vehículo patina al frenar; el movimiento del pedal del freno se volvió demasiado suave; la trayectoria de frenado ha aumentado debido a un mal funcionamiento de los frenos; el pedal del freno se volvió demasiado rígido; los frenos producen un ruido extraño de raspado, silbido y chirrido.
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