El 23 de agosto, según informes de medios extranjeros, Xiaomi obtuvo la calificación para producir vehículos de nueva energía. Xiaomi obtuvo la aprobación de la autoridad de planificación estatal de China para producir vehículos eléctricos (EV), dijo una persona familiarizada con el asunto, lo que marca un paso importante hacia el objetivo del fabricante de teléfonos inteligentes de producir automóviles "a principios del próximo año".
Por otra parte, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, que supervisa las nuevas inversiones y la capacidad de producción en la industria automotriz de China, a principios de este mes dio luz verde a la empresa Xiaomi, con sede en Beijing, para producir automóviles eléctricos. La empresa conjunta de Xiaomi es la cuarta aprobada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma desde finales de 2017.
En marzo de 2021, Xiaomi Group anunció su entrada oficial en la industria automotriz. En la conferencia de prensa, Lei Jun dijo: "Xiaomi Auto es el último gran proyecto empresarial de mi vida. En septiembre de 2021, Xiaomi Auto se registró oficialmente como "Xiaomi Auto Co., Ltd.", con Lei Jun, presidente y director ejecutivo de Xiaomi. , actuando como representante legal. El 27 de noviembre de 2021, Xiaomi Motors se instaló oficialmente en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing. Según el plan, Xiaomi construirá una fábrica de vehículos en dos fases para lograr una producción anual de 300,{{ 5}} vehículos, de los cuales la primera y segunda fase tendrán una capacidad de producción de 150,000 vehículos respectivamente.
Desde entonces, ha habido muchas noticias sobre la fabricación de automóviles de Xiaomi en el mercado, especialmente después de entrar en 2023, pero no ha habido noticias definitivas sobre las calificaciones de producción de Xiaomi. Hay noticias en el mercado de que Xiaomi obtendrá calificaciones mediante adquisiciones, pero esta noticia no ha sido confirmada oficialmente. En junio de este año, Beijing Baowo Automobile solicitó la cancelación de su calificación de producción de automóviles. Después de que se publicó la noticia, la opinión de la industria dijo que podría significar que Xiaomi no podría obtener directamente la cooperación de calificación de Baowo. Uno de los temas que preocupa a la industria.
Según el plan, se espera que el primer modelo de automóvil Xiaomi se produzca oficialmente en masa en la primera mitad de 2024, y con la producción en masa del primer modelo en la agenda, el misterio de la fabricación de automóviles de Xiaomi se está aclarando poco a poco. pequeño. El 19 de agosto, Lei Jun, fundador, presidente y director ejecutivo del Grupo Xiaomi, y Lu Weibing, socio y presidente, y otros altos ejecutivos participaron en la prueba de carretera del automóvil Xiaomi en Xinjiang. Hu Zhengnan, socio inversor de Shunwei Capital, reveló en sus redes sociales el consumo de energía de los coches Xiaomi.
Según las últimas noticias, expertos de Xiaomi revelaron que este año, los proveedores de baterías de primer y segundo nivel para automóviles Xiaomi se finalizaron en Zhongxinhang (anteriormente conocido como Zhongchuang Lithium Battery) y Ningde Times. Los conocedores de Xiaomi dijeron que Xiaomi ha dejado en claro que el software, más que el hardware, será la principal estrategia de ganancias. Para mantener las constantes ventajas rentables de Xiaomi, el margen de beneficio de las autopartes de Xiaomi se mantendrá en aproximadamente el 1% y las ganancias futuras dependerán principalmente de los servicios de software y los servicios ecológicos.
A juzgar por el progreso actual de la fabricación de automóviles de Xiaomi, han pasado dos años y medio desde que Lei Jun anunció por primera vez que Xiaomi entró en la industria de los vehículos eléctricos inteligentes. Aunque el avance del coche de Xiaomi no es rápido, sí avanza de forma ordenada. Si la noticia de que Xiaomi ha obtenido la calificación de producción para fabricar automóviles esta vez es cierta, Xiaomi puede lograr grandes avances en la fabricación de automóviles.
En la segunda mitad de 2023, el mercado de vehículos de nueva energía seguirá reorganizándose y la etapa de competencia entre las empresas automotrices ya no dependerá de uno o dos modelos explosivos para sobrevivir. knockear. Aunque empresas de tecnología como Xiaomi y Baidu tienen ventajas en Internet en el campo de la fabricación de automóviles, el umbral para la fabricación de automóviles es alto y la competencia es feroz. No es fácil triunfar en el mercado.
Desde que Xiaomi se unió al campo de la fabricación de automóviles, ha sido cuestionado por el mundo exterior. Lei Jun también ha hablado muchas veces sobre los asuntos de fabricación de automóviles de Xiaomi a través de plataformas sociales, incluso si el tiempo de producción en masa de Xiaomi es demasiado tarde. Lei Jun dijo una vez que algunas personas piensan que Tesla ingresó a la industria de los vehículos eléctricos más de 10 años antes que Xiaomi, y que Xiaomi ha perdido la ventana de tiempo para ingresar a la industria de los vehículos eléctricos. Sin embargo, Lei Jun negó haber perdido la ventana de fabricación de automóviles y dijo que "la carrera acaba de comenzar". Lei Jun cree: "El coche es una pista centenaria. Mientras seas optimista acerca de la industria del automóvil, nunca es demasiado tarde".