1.Estructura de los frenos de tambor.
Un freno de tambor es un sistema de frenado con un tambor (rotor) que gira con la rueda. Dentro de cada tambor se encuentran zapatas de freno con forros de freno (material de fricción). El pistón (mecanismo de presión) presiona el tambor desde el interior para generar la fuerza de frenado, lo que permite desacelerar y detener el vehículo.
2.Cómo funcionan los frenos de tambor
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la potencia es amplificada por el servofreno (sistema servo) y convertida en presión hidráulica (presión de aceite) por el cilindro maestro. La presión llega a los frenos de las ruedas a través de tubos llenos de líquido de frenos (líquido de frenos). La presión transmitida empuja los pistones de los frenos de las cuatro ruedas. El pistón presiona la pastilla de freno, que es el material de fricción, contra la superficie interior del tambor de freno, que gira con la rueda. El revestimiento se presiona contra el tambor, que a su vez frena las ruedas, lo que frena y detiene el vehículo.
