China endurece las regulaciones sobre la tecnología de conducción autónoma en medio de preocupaciones de seguridad

• Restricciones de mercadeo

1. Términos como "conducción autónoma", "conducción autónoma" y "L2.999" están prohibidos. Los sistemas deben estar etiquetados como "Nivel X

2. Las frases prohibidas incluyen "manos-libres", "sin conductor" y "estacionamiento remoto", que se consideran exageradas las capacidades.

• Controles de uso

1. El reconocimiento facial y el monitoreo de la postura reforzarán la participación del conductor durante la operación del ADAS.

2. Los ajustes del asiento o la reclinación están deshabilitados mientras se usa ADAS.

3. Se suspenden funciones como "convocatoria remota" o "valet parking" (que requieren la desconexión total del conductor).

• Reglas de implementación

1. Las actualizaciones-por aire-(OTA) deben someterse a pruebas rigurosas; Las actualizaciones de emergencia requieren la aprobación del gobierno. Las pruebas beta públicas están prohibidas a menos que estén autorizadas oficialmente.

2. Los sistemas de nivel 2 deben pasar simulaciones detalladas-para evitar colisiones con pruebas documentadas.

1. La medida sigue al uso indebido generalizado de las funciones ADAS, exacerbado por el marketing agresivo de los fabricantes de automóviles (por ejemplo, transmisiones en vivo que muestran la conducción "manos-libres").
2. Los datos de McKinsey muestran que más del 70% de los consumidores chinos dan prioridad a las funciones ADAS como la autopista NOA (Navegación en piloto automático), pero el "comportamiento de compensación de riesgos" ha provocado incidentes de conducción distraída.

1. Si bien-se esperan interrupciones a corto plazo-los fabricantes de automóviles deben revisar los materiales de marketing y retrasar las funciones no aprobadas-las regulaciones tienen como objetivo alinear el crecimiento de la industria con la seguridad.
2. Los analistas predicen que las reglas ampliarán la brecha entre los verdaderos innovadores y los competidores que dependen de actualizaciones rápidas y no probadas.

• Fuentes de la industria confirmaron los detalles de la reunión del MIIT del 16 de abril a través de Huxiu Auto.
• La política se alinea con el plan exprés 2023-2025 de China, que enfatiza la estandarización de la seguridad.
• Este cambio regulatorio subraya el impulso de China para equilibrar la ambición tecnológica con la seguridad pública, sentando un precedente para la gobernanza global de ADAS.