Los triciclos de carga eléctricos más vendidos de China en el otoño de 2024

En octubre, durante la cosecha de otoño, el mercado de triciclos de carga también alcanzó su punto máximo. En la marea de la revolución de la energía verde, los triciclos de carga eléctricos se han convertido en los nuevos favoritos del mercado gracias a sus características de protección ambiental y ahorro de energía. Especialmente durante la Semana Dorada del Día Nacional, sus ventas alcanzaron un nuevo máximo.

Sin embargo, la prosperidad del mercado también ha traído nuevos problemas. Debido a las diferencias en la resistencia técnica entre marcas, la calidad de los triciclos de carga eléctricos en el mercado es desigual, lo que ha causado grandes dificultades a los usuarios a la hora de elegir.

"Electric Vehicle International Rating ha realizado una comparación exhaustiva de los principales triciclos de carga eléctricos desde diversas dimensiones, como apariencia, rendimiento, manejo, comodidad, etc., combinados con la caliente situación del mercado, y seleccionó especialmente los "cinco triciclos de carga eléctricos de mayor reputación". Modelos que son populares en otoño.

Como nuevo modelo insignia de Yadi New Energy, Yadi ET3151 ha sido el favorito de los usuarios desde su lanzamiento y rápidamente ha liderado el mercado de vehículos de carga eléctricos de tres ruedas para seguir vendiéndose bien. Respaldado por la primera ventaja mundial de Yadi Group, Yadi New Energy está muy por delante de la industria en términos de marca, investigación científica y fabricación inteligente, y tiene la fuerza absoluta y la garantía de una marca líder.

La inspiración del diseño del Yadi ET3151 proviene del estilo Super Man Mecha, que muestra un fuerte sentido de poder y temperamento duro. El diseño de semi-pabellón de alta calidad no sólo realza la belleza general del vehículo, sino que también aporta un efecto visual fuerte y tranquilo. El parachoques de seguridad anticolisión engrosado (el diámetro alcanza los 50 mm) adopta un proceso de moldeado de una sola pieza de flexión de múltiples secuencias para brindar a los usuarios una sensación total de seguridad.

Yadi ET3151 está equipado con faros de matriz de grado automotriz y los faros LED de doble lente de alto brillo en ambos lados pueden alcanzar 10,000CD, lo que garantiza la seguridad en la conducción de noche o con mal tiempo.

En términos de rendimiento, el Yadi ET3151 está equipado con un nuevo sistema de alimentación SFC de segunda generación. Al optimizar el diseño del circuito magnético y ampliar la plataforma de eficiencia energética, el par máximo alcanza los 280 Nm y el rendimiento es mayor. Al mismo tiempo, está equipado con una función de frenado auxiliar electromagnético, descenso pronunciado con un solo botón en la marcha B y recuperación de energía eléctrica sincrónica durante el frenado, lo que no solo extiende el rango de crucero sino que también mejora en gran medida la vida útil del freno mecánico.

En términos de chasis y suspensión, se utiliza un diseño de eje trasero totalmente suspendido al nivel de una camioneta ligera, que aumenta el par de carga del medio eje en un 17,6% y un 19,2% en marchas de alta velocidad y subida de pendientes, respectivamente, y también aumenta la capacidad de carga. en un 22%. Además, el uso de 3.75-12 neumáticos planos de alambre de acero engrosados ​​delanteros y 4-12 traseros (capacidad de carga de un solo neumático de 800 kg) mejora el soporte y la estabilidad del vehículo, lo que es especialmente adecuado para vehículos pesados ​​de alta -conducción rápida.

En términos de tecnología de pintura, Yadi ET3151 utiliza pintura electroforética BASF importada de Alemania, y el tratamiento de nebulización de pintura en la sala de pulverización adopta el proceso de tratamiento Venturi más avanzado en el campo de la pintura actual. Todo el proceso cuenta con 34 procedimientos, 14 más que el estándar de la industria. Estas configuraciones de hardware superiores y estándares técnicos han elevado el estándar de prueba de niebla salina para la calidad de la pintura a 1,000 horas, alcanzando el nivel automotriz.

La zapata de ballesta fundida de una sola pieza Yadi ET3151 adopta la forma de silla de montar estampada de una sola pieza de acero laminado en frío T12, con un espesor de diseño reforzado localmente de 8 mm, que es súper resistente y duradero. El tambor de freno de alta resistencia está equipado con una zapata reforzada resistente al desgaste de 20 cm, que puede frenar de manera estable incluso bajo cargas pesadas para garantizar la seguridad en la conducción.

Es importante señalar que el marco del Yadi ET3151 está cubierto por una garantía de por vida, lo que demuestra la absoluta confianza de Yadi en sus productos. Además, como modelo del catálogo de anuncios, el Yadi ET3151 ha superado pruebas de seguridad autorizadas y la certificación 3C obligatoria, por lo que los usuarios pueden comprarlo con total confianza sin preocuparse por la etiqueta.

¡Gran oferta tan pronto como se lance! Los nuevos productos de carga eléctricos de tres ruedas representados por Yadi ET3151 rompen el modelo tradicional de vehículos de carga eléctricos de tres ruedas y brindan nuevas oportunidades de creación de riqueza a los distribuidores.

Lo más destacado de la Wuyang Fengchi es que puede brindar a los conductores un puro disfrute del rendimiento de una "motocicleta eléctrica de tercer nivel". Este modelo está equipado con un "motor de reluctancia síncrono" cuidadosamente construido por el Centro de I+D de tecnología de Wuyang Meibang, y su velocidad de rotación máxima puede alcanzar las 6.000 rpm, aproximadamente un tercio más que los motores tradicionales. Este motor también incorpora el controlador central M4 avanzado, que no solo reduce en gran medida el tiempo de respuesta de energía y mejora la eficiencia de conversión de energía, sino que también extiende significativamente la vida útil del controlador.

Después de rigurosas pruebas y verificaciones, Wuyang Fengchi acelera de cero a 40 km/h en menos de 8 segundos y su velocidad máxima ha alcanzado la revolucionaria cifra de 57 km/h. Este rendimiento sobresaliente es el mejor entre triciclos eléctricos similares.

En términos de capacidad de carga, el compartimiento trasero de Wuyang Fengchi utiliza placas de acero engrosadas como núcleo de la puerta y materiales del piso, y está equipado con seis nervaduras de refuerzo adicionales, lo que mejora en gran medida la resistencia al impacto y la durabilidad del compartimiento. Además, el diseño del eje trasero integrado de velocidad variable y carga completa, que es estándar en todos los modelos, garantiza que el vehículo mantenga una excelente estabilidad de control y experiencia de conducción incluso en condiciones de carga pesada.

Como marca líder en triciclos eléctricos, Jinpeng ha vuelto a hacer esfuerzos en 2024 para lanzar el Jinbao Cargo 3, una obra maestra anual cuidadosamente diseñada para celebrar el 20 aniversario de la marca.

Jinpeng Jinbao no solo ha logrado una innovación integral en términos de configuración y rendimiento, sino que también ha satisfecho diversas necesidades de uso con sus características de servicio pesado diseñadas específicamente para carga.

Jinbao utiliza una placa de acero espesada de tofu real, producida mediante un proceso de perfilado de una sola pieza, para garantizar la resistencia y durabilidad del cuerpo. Además, el uso de tecnología de soldadura láser hace que los materiales utilizados en el compartimiento trasero sean extremadamente fuertes, suficientes para transportar hasta 3,000 kilogramos de objetos pesados, lo que demuestra su excelente capacidad de carga.

En términos de configuración, Jinbao está equipado con un motorreductor de 800w/1000w y una batería seca de 48/60/72v52ah, lo que garantiza plenamente un rendimiento sólido y una larga resistencia. Teniendo en cuenta el entorno de conducción complejo y cambiante de los triciclos de carga, Jinbao ha seleccionado cuidadosamente neumáticos de alambre de acero con parte superior plana de 12-pulgadas en la parte delantera y trasera, y los ha combinado con un sistema de amortiguador de resorte externo de 33-tubo. lo que puede proporcionar al conductor y a los pasajeros una experiencia de conducción suave y cómoda incluso en carreteras con baches. El Jinbao también está equipado con frenos de tambor delanteros y traseros para garantizar que se pueda detener rápida y suavemente en caso de emergencia, y el rendimiento general es excelente.

Como empresa tradicional profundamente involucrada en la fabricación de motocicletas, Loncin ha acumulado una rica experiencia en la producción de vehículos de tres ruedas. El modelo ES1 recientemente lanzado adopta tecnología avanzada de moldeado de lámina de metal de secuencia completa, presenta un diseño frontal único y dominante y está equipado con un grupo de faros con lentes centrales, que no solo mejora la intensidad luminosa y el efecto de enfoque, sino que también agrega seguridad. Garantía para conducción nocturna.

El ES1 utiliza un faro de metal conformado en frío que cubre toda la superficie y el marco se fabrica mediante un proceso de soldadura integrado, lo que proporciona una estructura sólida y estable. La incorporación de ventanillas laterales transparentes amplía el campo de visión durante la conducción. El diseño del techo estampado de una sola pieza, combinado con los canales de agua cuidadosamente diseñados a su alrededor, no sólo mejora la resistencia general sino que también garantiza un drenaje suave del agua de lluvia.

En cuanto al marco, el ES1 adopta un diseño de apilamiento de doble capa. La viga lateral está hecha de acero de alta calidad con una especificación de 40*60 cmd. Se combina con una placa de caja estampada en relieve de una sola pieza de 450 mm de alto y una viga de piso con una estructura de ranura en cola de milano, lo que le da al vehículo una excelente capacidad de carga.

Dentro de la cabina, el ES1 está equipado con un asiento extendido de 850-360mm y un respaldo extendido de 670-400mm. Utiliza material esponjoso formado en frío y de alto rebote para brindar lo último en comodidad al conductor y al pasajero. El vehículo también está equipado con un instrumento de pantalla grande LCD LED de 7-pulgadas con función antideslumbrante. El panel de instrumentos adopta un proceso de moldeo por inyección integrado y el diseño de varios botones de función es científico y razonable.

En términos de potencia, el ES1 está equipado con un motor eléctrico de imán permanente de 1200W y una batería de agua de 72V50ah. La velocidad máxima puede alcanzar los 45 kilómetros por hora. Según datos oficiales, la capacidad de carga máxima es de casi 3,000 kilogramos. Las ruedas delanteras y traseras están equipadas con neumáticos de tamaño completo 375-12 y 4.0-12 respectivamente, lo que mejora aún más la estabilidad de conducción y la capacidad de carga del vehículo.

El modelo Zongshen Zunka 3-180A adopta líneas simples y cuadradas en su diseño, abandonando el diseño de faros de los triciclos tradicionales y adoptando faros delanteros integrados, complementados con luces traseras láser simétricas en ambos lados, creando un efecto visual novedoso y único.

Además de la innovación en el diseño de apariencia, Zongshen Zunka 3-180A también incorpora configuraciones modernas, como imágenes de marcha atrás y pantallas multimedia de gran tamaño, brindando una experiencia más conveniente y cómoda a conductores y pasajeros. Se puede decir que este modelo ha dedicado mucho esfuerzo en el diseño del espacio de conducción, aportando un aspecto completamente nuevo al campo tradicional de los triciclos eléctricos.

En términos de capacidad de carga, el Zongshen Zunka 3-180A tiene una capacidad de carga de hasta 1500 kg, muy superior a la de sus competidores. Esto se debe a su diseño de chasis mediante un proceso de prensado de rodillos y a la fina disposición de nervaduras de refuerzo en ambos lados, que juntas forman una estructura de carrocería más estable y duradera.

El tamaño del chasis alcanza los 1810 mm×1210 mm×420 mm, lo que puede acomodar fácilmente cargas grandes. En términos de potencia, Zongshen Zunka 3-180A está equipado con un eje trasero de aceite totalmente flotante con cambio de marchas integrado desarrollado independientemente por Jiangsu Zongshen, y con un motor síncrono de imán permanente EFG, la potencia máxima es tan alta como 1.500W. Esto no sólo le permite alcanzar una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, un 30% más que los triciclos convencionales, sino que también muestra importantes ventajas en escaladas pesadas.

Además, el modelo está equipado con un 24-controlador de tubo y una batería opcional de plomo-ácido o litio de 72 V, con un amplio alcance de hasta 100 kilómetros, lo que demuestra plenamente su importante mejora en inteligencia y tecnología.

Recientemente, hemos lanzado un servicio personalizado que puede personalizar las categorías específicas requeridas por el cliente. Actualmente, ofrecemos principalmente productos de sistemas de frenos para vehículos de combustible y diversos vehículos de carga eléctrica, automóviles, bicicletas eléctricas y triciclos eléctricos.

Si tiene tales necesidades, bienvenido a contactarnos para obtener más información.