Toda la configuración funciona según la ley de Pascal de que una presión aplicada en cualquier punto de un fluido incompresible se distribuye equitativamente en todos los puntos.
Cuando aplicamos el freno, la presión se aplica en un tubo cerca de la parte superior del cilindro maestro, se transmite y finalmente llega a la pinza, que empuja el pistón, que a su vez empuja la junta contra el disco.
Una vez que se suelta el pedal, la presión se reduce a su valor inicial, la presión sobre el pistón se reduce y el pistón sale del pedal del freno y se desconecta del freno.
