Los frenos de tambor se han utilizado en los automóviles durante casi un siglo, pero debido a su confiabilidad y potente fuerza de frenado, los frenos de tambor todavía se instalan en muchos modelos (se usan principalmente en las ruedas traseras).
Cómo funciona el freno de tambor:
En pocas palabras, el freno de tambor es un dispositivo de freno que utiliza las pastillas de freno estacionarias en el tambor de freno para frotar el tambor de freno que gira con la rueda para generar fricción y reducir la velocidad de rotación de la rueda.
Cuando se pisa el pedal del freno, la fuerza del pie hace que el pistón del cilindro maestro del freno empuje el líquido de frenos hacia adelante y genere presión en el circuito de aceite. La presión se transmite al pistón del cilindro de la rueda de freno de cada rueda a través del líquido de frenos, y el pistón del cilindro de la rueda de freno empuja las pastillas de freno hacia afuera, lo que hace que las pastillas de freno rocen contra la superficie interna del tambor de freno y generen suficiente fricción para reducir la velocidad de la rueda. Para lograr el propósito de frenar.
Ventajas de los frenos de tambor:
1. Tiene la función de frenado automático, de modo que el sistema de frenos puede usar una presión de aceite más baja o usar un tambor de freno con un diámetro mucho menor que el disco de freno.
2. El mecanismo del freno de mano es fácil de instalar. Algunos modelos con frenos de disco en las ruedas traseras instalarán un mecanismo de freno de mano con freno de tambor en el centro del disco de freno.
3. El procesamiento y la composición de las piezas son relativamente simples y el costo de fabricación es relativamente bajo.
Desventajas de los frenos de tambor:
1. El diámetro del tambor del freno de tambor aumentará después de calentarse, lo que aumentará la carrera al pisar el pedal del freno y es probable que la respuesta del freno sea menor de lo esperado.
2. El sistema de frenos reacciona lentamente y la fuerza de pedaleo del freno no es fácil de controlar, lo que no favorece las acciones de frenado de alta-frecuencia.
3. Hay muchas piezas con estructuras complejas y es necesario ajustar la holgura de los frenos, lo que dificulta el mantenimiento.
Funcionamiento de frenos de tambor.（Crédito del vídeo: Amrie Muchta.）