Generalmente, el vehículo necesita sustituir una pastilla de freno a unos 50.000 kilómetros.
Especifico es sustituir la rueda delantera o la rueda trasera, según el estado del coche.
Como todos sabemos, cuando el automóvil frena, debido a que el centro de gravedad está hacia adelante, la fricción de las ruedas delanteras será mayor, por lo que las pastillas de freno de las ruedas delanteras juegan un papel importante en el frenado;
Especialmente para la tracción delantera, o según la estructura de tracción delantera de las cuatro-ruedas-, el peso delantero y trasero del vehículo es pesado y liviano, la fuerza de frenado del freno de la rueda delantera es la mayor y, en teoría, el desgaste de las pastillas de freno también es el mayor.
Por lo tanto, en la mayoría de los automóviles, las pastillas de freno delanteras se pueden reemplazar antes que las ruedas traseras.
Pero hay excepciones
Para los vehículos-con tracción trasera, o los vehículos con tracción-en las cuatro ruedas-basados en vehículos con tracción trasera-, la relación de peso total es cercana a 50:50, o incluso 40:60 para automóviles con motores centrales o traseros.
Por lo tanto, no es necesariamente que las ruedas delanteras tengan más fricción que las ruedas traseras.
Especialmente cuando estos vehículos van cargados con mercancías, el centro de gravedad se desplaza hacia atrás, pero las ruedas traseras soportan más fricción.
En cuanto al tiempo de frenado, debido a la inclinación del cuerpo hacia adelante causada por el centro de gravedad hacia adelante, esto es correcto en física, pero en la operación práctica, el vehículo generalmente frena lentamente, el freno de pie grande o el freno brusco no es común, por lo que el centro de gravedad hacia adelante para desempeñar un papel es secundario.
Lo más crítico, o el vehículo antes y después de la relación de peso.
Para la tracción delantera y la tracción en las cuatro-ruedas basada en la tracción delantera, la fricción de la rueda delantera es significativamente mayor que la de la rueda trasera debido a la relación de peso delantera y trasera de 60:40 o incluso 70:30.
No en vano, las pastillas de freno de las ruedas delanteras se sustituirán antes que las de las traseras.
Tenga en cuenta que cuando se cambian las pastillas de freno, es necesario cambiar un juego de pastillas de freno, no una sola rueda. Esto es para garantizar que la fuerza de frenado de las ruedas izquierda y derecha sea uniforme.
Entonces la pregunta es, ¿cómo juzgar si es necesario reemplazar las pastillas de freno?
En primer lugar, la mayoría de los automóviles tienen una función de autoverificación de las pastillas de freno.
El método relativamente bajo es a través del grosor de la pastilla de freno, es decir, la pastilla de freno se desgasta hasta un cierto espesor, generalmente de 3 mm de espesor, la necesidad de reemplazar la pastilla de freno, la plancha provocará fricción con el disco de freno, lo que provocará un sonido anormal.
En este momento debemos sustituir inmediatamente las pastillas de freno, de lo contrario dañará el disco de freno.
Y los últimos 3 mm de espesor de la pastilla de freno no son el material de fricción estándar, pero la capa aislante y la capa adhesiva, la dureza es mayor, dañarán el disco de freno.
En los coches más avanzados se utiliza la detección electrónica.
Un bloque de metal conductor está incrustado en la parte inferior de una ranura delgada en el medio de las pastillas de freno para enfriar.
Si la pastilla de freno está al ras con el metal, hará que el metal roce contra el disco de freno y la corriente en él cambiará, indicando a la-computadora de a bordo que la pastilla de freno ha alcanzado un cierto límite.
Por lo tanto, el método de prueba de pastillas de freno es:
Primero, observe que el disco de freno no tenga una línea de rayado en el anillo evidente; si la hay, lo más probable es que sea una hoja de metal o un bloque de metal rayado;
Dos, con una regla de espesor, o una moneda de un dólar unida al alambre, regla de espesor casera, para detectar el ancho del espacio entre la pastilla de freno y el disco de freno.
Recomendamos el segundo método, que puede prevenirlo de antemano.
Para los amantes de los automóviles, la mejor opción es reemplazar las pastillas de freno a tiempo antes de que suene la alarma.
Además de los dos métodos anteriores, existe el método de observación, que consiste en tomar una linterna para iluminar la pastilla de freno y observar el grosor.
Turbo Brother no recomienda este método, de hecho, no tiene ningún efecto, la mayoría de los propietarios no tienen idea del grosor de las pastillas de freno y no pueden llegar a ninguna conclusión con una linterna.
A menos que sea un reparador que haya entrenado su vista durante años y pueda notar la diferencia de un vistazo.
Además, los carteles de los bujes de muchos coches son más complejos y es imposible ver las pastillas de freno.