En términos generales, el vehículo necesita reemplazar una pastilla de freno a unos 50.000 kilómetros.
Específico es reemplazar la rueda delantera o la rueda trasera, de acuerdo con el estado del coche.
Como todos sabemos, cuando el coche frena, porque el centro de gravedad hacia adelante, la fricción de la rueda delantera será mayor, por lo que las pastillas de freno de la rueda delantera juegan un papel importante en el frenado;
Especialmente para la tracción delantera, o basado en la estructura de tracción delantera de la tracción a las cuatro ruedas, el peso delantero y trasero del vehículo es pesado y ligero, la fuerza de frenado del freno de la rueda delantera es la más grande, teóricamente el desgaste de la almohadilla de freno también es el más grande.
Por lo tanto, para la mayoría de los coches, las pastillas de freno delanteras pueden ser reemplazadas antes de las ruedas traseras.
Pero hay excepciones
Para los vehículos de tracción trasera, o vehículos de tracción a las cuatro ruedas basados en vehículos de tracción trasera, la relación peso total es cercana a las 50:50, o incluso a las 40:60 para los coches con motores intermedios o traseros.
Así que no es necesariamente que las ruedas delanteras están soportando más fricción que las ruedas traseras.
Especialmente cuando estos vehículos están cargados de mercancías, el centro de gravedad se mueve hacia atrás, pero las ruedas traseras soportan más fricción.
En cuanto al tiempo de frenado, debido a la inclinación hacia adelante de la carrocería causada por el centro de gravedad hacia adelante, esto es correcto en la física, pero en el funcionamiento práctico, el vehículo es generalmente parada de freno lenta, freno de pie grande o freno afilado no es común, por lo que el centro de gravedad hacia adelante para desempeñar un papel es secundario.
El más crítico, o el vehículo antes y después de la relación peso.
Para la tracción delantera y la tracción a las cuatro ruedas basada en la tracción delantera, la fricción de la rueda delantera es significativamente mayor que la rueda trasera debido a la relación de peso delantera y trasera de 60:40 o incluso 70:30.
No es de extrañar que las pastillas de freno de las ruedas delanteras sean reemplazadas antes de las ruedas traseras.
Tenga en cuenta que cuando se cambian las pastillas de freno, es necesario cambiar un conjunto de pastillas de freno, no una sola rueda. Esto es para asegurar que la fuerza de frenado de las ruedas izquierda y derecha sea uniforme.
Así que la pregunta es, ¿cómo juzgar si las pastillas de freno necesitan ser reemplazadas?
En primer lugar, la mayoría de los coches tienen una pastilla de freno auto - función de comprobación.
El método relativamente bajo es a través del grosor del hierro de advertencia, es decir, el desgaste de la almohadilla de freno a un cierto espesor, generalmente de 3 mm de espesor, la necesidad de reemplazar la almohadilla de freno, el hierro causará fricción con el disco de freno, lo que resulta en un sonido anormal.
En este momento, debemos reemplazar inmediatamente las pastillas de freno, de lo contrario dañará el disco de freno.
Y el último grosor de 3 mm de la almohadilla de freno, no es el material de fricción estándar, pero la capa de aislamiento y la capa adhesiva, la dureza es mayor, dañará el disco de freno.
En los coches más avanzados, se utiliza la detección electrónica.
Un bloque de metal conductor está incrustado en la parte inferior de una ranura delgada en el centro de las pastillas de freno para refrigeración.
Si la pastilla de freno está al ras con el metal, hará que el metal se frote contra el disco de freno, y la corriente en él cambiará, diciendo al ordenador a bordo que la almohadilla de freno ha alcanzado un cierto límite.
Por lo tanto, el método de prueba de la pastilla de freno es:
En primer lugar, observe el disco de freno no hay una línea de arañazos de anillo obvia, si la hay, es más probable que sea una hoja de metal o un bloque de metal de arañazos;
Dos, con una regla de espesor, o una moneda de dólar unida al alambre, regla de espesor casera, para detectar el ancho de la brecha entre la pastilla de freno y el disco de freno.
Recomendamos el segundo método, que puede prevenirlo de antemano.
Para los amantes de los coches, es la mejor opción para reemplazar las pastillas de freno a tiempo antes de la alarma.
Además de los dos métodos anteriores, está el método de observación, que consiste en tomar una linterna para brillar en la pastilla de freno para observar el espesor.
Turbo hermano no sugiere este método, de hecho, ningún efecto, la mayoría de los propietarios del grosor de la pastilla de freno no es ningún concepto, tomar una linterna tampoco puede llegar a ninguna conclusión.
A menos que seas un reparador que ha entrenado sus ojos durante años y puede notar la diferencia de un vistazo.
Además, los banners del centro de muchos coches son más complejos, y es imposible ver las pastillas de freno.