¿Cómo juzgar la falla del sistema de frenos mediante el sentido del pie?

Primero, necesitamos saber en condiciones ideales cuál es la sensación normal sobre los pedales de freno. En resumen, es lineal, es decir, cuando un conductor pisa gradualmente más fuerte el pedal del freno, la fuerza de frenado también aumentará gradualmente, lo que está en línea entre sí. Esta alineación se mantiene constante todo el tiempo, sin cambiar junto con la velocidad del vehículo, la potencia del motor o el clima, etc.

Si el pedal del freno se siente un poco blando, como pisar un algodón sin retroalimentación de fuerza, entonces la razón más posible es que hay demasiada agua en el líquido de frenos, lo que provoca que la temperatura del líquido de frenos se gasifique. Como todos sabemos, los gases tienden a comprimirse, lo que provoca esta sensación de falta de fuerza en los pedales de freno. Más allá de eso, esta sensación en el pie también puede deberse a una fuga de líquido de frenos. Es evidente que la fuga de líquido de frenos se puede detectar fácilmente, pero será difícil detectar la "fuga interna", que es causada por el problema de sellado de las diferentes cámaras de trabajo de cilindros maestros de freno, y el líquido de frenos fluye desde la cámara de alta presión a la cámara de baja presión, lo que hace que la fuerza de frenado no actúe sobre las pinzas de freno.

Si se siente rígido o incluso difícil de presionar al pisar el pedal del freno, entonces es probable que el problema se deba a un refuerzo de vacío deficiente. Es bien sabido que la mayoría de los sistemas de frenos de los vehículos de pasajeros hoy en día están equipados con amplificadores de vacío, que aumentan muchas veces la fuerza de frenado de los conductores. Una vez que los impulsores de vacío disminuyen su potencia debido a daños en las tuberías de vacío o fallas en la válvula de control del diafragma, etc., será difícil presionar los pedales de freno. Además, es notable que los impulsores de vacío dependen de los motores para proporcionar vacío, y será bastante normal si el pedal del freno se siente rígido cuando el motor está apagado.

A veces, es probable que ocurra que los pedales de freno reboten al frenar, también conocido como "pie golpeador", lo que los conductores con mucha experiencia conocen como en realidad debido a la participación del ABS. Este "golpe de pie" suele ocurrir al frenar de emergencia o en pavimento con hielo y nieve. Si este problema se produce al frenar regularmente sobre pavimento normal, indica que entonces hay algún problema con el ABS. En la mayoría de los casos, es problema de algún sensor de velocidad de las ruedas que erróneamente toma las ruedas como bloqueadas. Además, también es probable que haya algún problema con las válvulas ABS o el sistema de control.

En casos normales, en la primera sección al pisar el pedal del freno, casi no hay fuerza de frenado, lo que también se conoce como "golpe libre". Esto no es un defecto, sino debido a la estructura delcilindro maestro de freno.Por el contrario, sería un problema si no hubiera carrera libre para el pedal del freno. El problema normalmente es causado por demasiadas impurezas en el freno, dulce y deformación de las piezas de sellado, o orificios de compensación bloqueados en la válvula de la bomba maestra. Además, cuando una bomba de refuerzo de vacío no está instalada correctamente o el modelo no coincide, también existe este tipo de problema.

Cálidos recordatorios deSY-PARTES

Se sugiere que tanto los conductores como el personal de mantenimiento observen la sensación del pie en los pedales de freno. No importa si los pedales de freno están blandos o rígidos, si son anormales o cualquier otra cosa, siempre indica un riesgo potencial para la seguridad, que puede provocar una disminución en el rendimiento de frenado, una mayor distancia de frenado, etc., y entonces se sugiere tener el vehículo revisado lo antes posible.

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