1. El embrague debe limpiarse antes de la instalación para eliminar la grasa antioxidante y los residuos.
2. El embrague puede instalarse coaxialmente o por separado. La dirección axial debe ser fija. No se permite que tanto la parte activa como la parte impulsada tengan movimiento axial. Cuando se instala el eje dividido, el eje entre la parte activa y la parte impulsada es coaxial. El grado no debe ser mayor que 0. 1 mm.
3. Cuando el embrague electromagnético húmedo funciona, se debe agregar aceite lubricante entre las placas de fricción y se adopta el método de lubricación.
(1) Verter lubricación con aceite; (2) Lubricación en baño de aceite, la parte sumergida en el aceite es aproximadamente 5 veces el volumen del embrague; (3) Lubricación del aceite del suministro del eje, el suministro del eje debe usarse en el método de aceite de acción de alta velocidad y alta frecuencia.
4. Al instalar el embrague electromagnético incrustado en los dientes, debe haber un cierto espacio entre los dientes finales, de modo que no haya rechinar los engranajes durante el ralentí, pero no debe ser mayor que el valor δ.
5. El embrague y el freno electromagnéticos son de aislamiento de Clase B, y el aumento normal de temperatura es 40 ℃. No se permite que la temperatura de trabajo en el límite del equilibrio térmico supere la velocidad de 100 ℃, de lo contrario, la bobina y la parte de fricción se dañan fácilmente.
6. Fuente de alimentación y circuito de control, la fuente de alimentación del embrague es 24 VCC (excepto pedido especial). Se obtiene mediante voltaje de CA trifásico o monofásico a través de la rectificación descendente y de onda completa (o rectificación de puente), sin regulación de voltaje y onda suave, la potencia debe ser lo suficientemente grande. No está permitido utilizar una fuente de alimentación rectificada de media onda.
7. Los requisitos de embrague del tren de transmisión del automóvil
Según el uso del embrague, debe cumplir los siguientes requisitos principales:
La junta es lisa y suave para garantizar que el automóvil arranque suavemente,
Separación rápida y completa, fácil de cambiar y arrancar el motor;
Con una capacidad de reserva adecuada, no solo puede garantizar la transmisión del par máximo del motor, sino también evitar la sobrecarga del tren de transmisión;
La inercia de la transmisión de la parte impulsada debe ser lo más pequeña posible para reducir el impacto durante el cambio;
Tiene buena capacidad de disipación de calor. Cuando el vehículo necesita operar con frecuencia el embrague durante la conducción, las partes principales y accionadas del embrague se deslizarán relativamente, generando calor por fricción. Si el calor no se disipa a tiempo, afectará seriamente la confiabilidad de su lugar de trabajo y vida útil;
Tres puntos clave de la operación del embrague: uno rápido, dos lentos y tres enlaces. Al levantar el pedal del embrague, siga el principio de funcionamiento de&"; uno rápido, dos lentos y tres enlaces GG";
Al comenzar, mueva el pedal del embrague cuidadosamente, con un pie hasta el final, desenganche completamente el embrague.
El llamado&"; uno rápido, dos lentos, tres enlaces GG"; es el proceso de levantar el pedal del embrague en tres etapas,
Al principio, cuando la placa de presión del embrague se acopla gradualmente al semiacoplamiento, la velocidad de elevación del pedal comienza a disminuir. Durante el proceso de semi-acoplamiento a acoplamiento completo, el pedal del embrague se eleva lentamente.
Mientras se sube el pedal del embrague, el pedal del acelerador se debe presionar gradualmente de acuerdo con la potencia del motor, para que el automóvil pueda arrancar suavemente. El funcionamiento del acelerador debe ser suave y apropiado. El acelerador solo se puede aumentar cuando el embrague está totalmente engranado.