Descripción de los productos
| Nombre de parte |
Booster de frenos y set de válvulas maestro y válvula de proporción |
| No. interno | SY - BB & MCS-0025 |
| OE No. | SY - BB & MCS-0025 |
| Material |
Refuerzo de frenos de zinc Cilindro maestro de hierro fundido Válvula de proporción de cobre |
| Descripción de los productos | Diafragma individual de 7 "brak de zincE Booster & 1 "Bore GM estilo Corvette de hierro fundido Cilíndrico de freno de freno y válvula de proporción de PV2 y tornillos y arandelas y kits de reparación y tuberías de aceite |
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ProductosDetalles |
Universal 7 "Diafragma único de zinc freno de freno 1: Aplicación: -estilo universal 2: Descripción: -El refuerzo se atornillará a la mayoría de las varillas de calles, hot rods y muchos otros vehículos. -También ofrece aproximadamente el 20%(algunos dicen hasta el 27%) más de poder de detención. -Cilindro maestro de freno de 2 pernos estándar en la parte superior. -tiene 4 pernos en la parte inferior que se montan hasta el firewall con espacio de 33/8 ". -Requerir 18 "de vacío para funcionar correctamente, con este nivel de vacío, el refuerzo producirá una salida de presión máxima de 950 psi con un cilindro maestro de 1". --Este nivel de presión funciona bien para sistemas de batería de cuatro ruedas y vehículos de disco/tambor que son relativamente ligeros.
GM Corvette Style Cast Iron Master Cylinder 1: Aplicación: -Fit La mayoría de las aplicaciones GM. Este es el estilo Corvette. 2: Descripción: -Costante de cuerpo con recubrimiento de hierro, gorra de zinc de doble bola -con un orificio de 1 " --El CAP está unido por 2 tornillos pequeños --4 Unidad de puerto, para que pueda montar sus líneas a cada lado -con 3/8 "ajustado -Configuración de tambor/tambor, disco/tambor o disco/disco Se incluyen los plugs para bloquear los puertos --9/16 "y 1/2" puertos en un lado. -RAW FINAL. -Plunger para el orificio poco profundo o profundo para los frenos de potencia o manuales
Válvula de proporción 1: Aplicación: -Esta es una válvula universal y funcionará en cualquier vehículo siempre que pueda conectarlo. 2: Descripción: -Válvula de apoyo de disco/tamborBrass, igual que el GM original # 25509419, PV2 o AC Delco 172-1353. Puertos --3/8-24 "para la pinza delantera izquierda y derecha y el puerto de 9/16-18" para los frenos traseros de 1/2-20 "y 7/16-18" desde el cilindro maestro.
Paquete: incluyendo todos los artículos en la imagen. La instalación profesional es muy recomendable (sin instrucción incluida). |
No. de referencia
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Modelos adaptados
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Ventaja de productos

Tamaño exacto de desarrollo de 1: 1 mold

ZL111 Material de aluminio, dureza superior a 110HB.Cerca del traje de superficie original.

Máquinas CNC para garantizar la eficiencia de precisión de los productos, especialmente los subprocesos.

Para los productos de hierro, utilizaremos la tecnología de electroforesis para lograr el efecto de no óxido y superficie lisa.

El pistón es anodizado duro, de alta precisión,
Buena resistencia al desgaste y no es fácil de oxidar.

Al menos 2 veces los procesos de perfección, la mañana suave, sin esquinas.
High - Accesorios de calidad

Características del polímero
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Además de excelentes características generales que incluyen resistencia al calor, resistencia a la intemperie, resistencia al ozono, resistencia química y propiedades eléctricas.
Estos grados de EP también ofrecen una tasa de vulcanización más rápida, y un conjunto de compresión más bajo y una resistencia más fuerte al agrietamiento Flex que las calificaciones generales -} EP.JSR EP son adecuadas para la aplicación en piezas funcionales como empaquetado o diafragmas.
EP331 y EP342, en particular. Ofrezca el mejor conjunto de compresión y resistencia al frío entre cualquiera de los Epgrades SR mediante el uso de operaciones de matriz con etileno y propileno. Muchos de los grados JSR tienen una baja viscosidad de Mooney (M), y la línea EP JSR ofrece un excelente equilibrio tanto de las propiedades del producto como de la procesabilidad.

El usuario de goma de pistón de pistón EPDM como materia prima etiquetada EP-35, todas importadas de
Japón y todos se importan para traer un mejor rendimiento de sellado y características de retorno de aceite.
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